印度NDTV電台最新消息，8月7日約19時45分，印度快運航空（air india express）一架載有191名乘客和機組人員的波音737客機，在硬著陸時衝(chong) 出跑道折成兩(liang) 段。
印度最大廉價(jia) 航空，曾釀印度第二大空難
該航班從(cong) 迪拜起飛，機上共有190人，包括174名成人和10名兒(er) 童乘客、2名駕駛員和4名機組人員。目前已造成20人人死亡。此次事故暫無中國人員傷(shang) 亡。
事故發生在印度科澤科德市，該市正值暴雨季節，該市的卡利卡特國際機場是高台式（tabletop）機場，飛機降落時類似從(cong) 一個(ge) 高架狹窄台麵上滑落，雨天降落難度則更大。
據印度DGCA報告：“印度航空快線IX1344，迪拜飛往卡利卡特的B737，登機191，能見度為(wei) 2000米，大雨，降落到10號跑道後，繼續奔跑至跑道盡頭並墜落在山穀中，並分解成兩(liang) 部分”。
印度航空快運（Air-India Express）印度最大的廉價(jia) 航空公司，隸屬於(yu) 印度航空旗下，於(yu) 2004年3月成立，2005年4月正式開航營運，總部設在孟買(mai) ，主營中東(dong) 和東(dong) 南亞(ya) 的航線。
2010年5月22日，印度航空快運一架由迪拜飛往印度南部門格洛爾的波音737800型客機降落時墜毀，全機166人中隻有8人生還，造成了印度史上第二大空難。
美國波音737客機：世界上最危險的飛機
執行此行的美國波音737客機被稱為(wei) “世界上最危險的飛機”。
2018年10月29日印尼獅航空難事故之後，波音737MAX飛機造成189名乘客和機組人員全部遇難。印尼給出的獅航737MAX墜機事故報告顯示，波音公司MAX客機的設計缺陷，美國聯邦航空管理局未提供足夠監督、獅航機組人員的失誤等是造成飛機失事的主要原因。
2020年7月8日消息，美國波音公司已經就印度尼西亞(ya) 獅子航空公司波音客機墜毀引發的大部分訴訟達成和解協議。在已經達成的和解中，波音向每一名遇難者賠償(chang) 至少120萬(wan) 美元。
而近20年來的波音737在近20個(ge) 國家24例空難或重大安全事故。
波音737空難資料照片
1，印尼航空：2002年1月16日，印尼航空421號班機空難，波音737-300在飛行途中兩(liang) 具發動機失去動力，1人遇難，13人受傷(shang) 。
2，埃及閃光航空：2004年1月3日，閃光航空604號班機，一架波音737-300起飛後因機師空中迷向墜入紅海，148人遇難。
3、阿富汗卡姆航空：2005年2月3日，卡姆航空904號班機，一架波音737-200在帕米爾高原附近撞山墜毀，104人遇難。
4、美國西南航空：2005年12月8日，西南航空1248號班機，一架波音737-700在暴風雪中降落在芝加哥中途國際機場時衝(chong) 出跑道，撞上一輛汽車造成一人遇難。
5、巴西戈爾航空：2006年9月29日，戈爾航空1907號班機，一架波音737-800在巴西與(yu) 一架萊格賽600空中相撞，154人遇難。
6、肯尼亞(ya) 航空；2007年5月5日，肯尼亞(ya) 航空507號班機，一架波音737-800在杜阿拉國際機場起飛不久後墜毀，114人遇難。
7、中國台灣省中華航空：2007年8月20日，中華航空120號班機事故，一架波音737-800爆炸起火，4人受傷(shang) 。
8、土耳其航空：2009年2月25日，土耳其航空1951號班機空難，一架波音737-800於(yu) 荷蘭(lan) 阿姆斯特丹降落時墜毀，9人遇難。
9、印度快運航空：2010年5月22日，印度快運航空812號班機空難，一架波音737-800於(yu) 印度門格洛爾降落時滑出跑道跌入山穀，隨即發生爆炸，159人遇難，7人生還。
10、哥倫(lun) 比亞(ya) 航空：2010年8月16日，哥倫(lun) 比亞(ya) 航空，一架波音737-700於(yu) 哥倫(lun) 比亞(ya) 聖安德烈斯島準備降落時機身斷成三截，墜落跑道上，1人遇難，130人受傷(shang) 。
11、印尼獅子航空：2013年4月13日，印尼獅子航空，一架波音737-800於(yu) 印尼巴厘島降落時墮海，機身斷開兩(liang) 截。
12、俄羅斯韃靼斯坦航空：2013年11月17日，韃靼斯坦航空363號班機空難，一架波音737-500於(yu) 喀山國際機場降落，撞擊跑道並在爆炸前迅速喪(sang) 失高度，50人罹難。
13、阿聯酋迪拜航空：2016年3月19日，迪拜航空981號班機空難，一架波音737-800於(yu) 頓河畔羅斯托夫機場降落時墜毀，62人遇難。
14、秘魯人航空：2017年3月28日，秘魯人航空112號班機空難，一架波音737-300在弗蘭(lan) 西斯科卡裏機場附近墜毀，39人受傷(shang) 。
15、土耳其飛馬航空：2018年1月13日，土耳其飛馬航空8622號班機事故，一架波音737-800在特拉布宗機場降落的過程中衝(chong) 出跑道，3人受輕傷(shang) 。
16、美國西南航空：2018年4月17日，西南航空一架波音737-700飛行途中左側(ce) 發動機突然爆炸，被吸出窗外的乘客遇難。
17、古巴航空：2018年5月18日，古巴航空972號班機空難，古巴航空一架從(cong) 首都哈瓦那飛往東(dong) 部城市奧爾金的波音737-201型飛機在起飛後不久失控墜毀，112人遇難，1人重傷(shang) 生還。
18、中國廈門航空：2018年8月17日，廈門航空8667號班機事故，一架從(cong) 廈門飛往菲律賓首都馬尼拉的波音737-800在降落時墜毀，所幸全機165人無傷(shang) 亡。
19、新幾內(nei) 亞(ya) 航空：2018年9月27日，新幾內(nei) 亞(ya) 航空73號班機空難，一架從(cong) 東(dong) 京飛往莫爾茲(zi) 比港的波音737-800在降落時墜入海中，1人遇難。
20、中國台灣省中華航空：2018年10月16日，中華航空712號班機事故，一架從(cong) 馬尼拉飛往高雄的波音737-800在降落高雄機場後爆胎，無人傷(shang) 亡。
21、中國廈門航空：2018年10月26日，廈門航空8411號班機事故，一架從(cong) 福州經停重慶飛往拉薩的波音737-800在降落時一側(ce) 襟翼卡死，隨後飛機緊急迫降，無人傷(shang) 亡。
22、印尼獅子航空：2018年10月29日，印尼獅子航空610號班機空難，波音737MAX-8在印尼以北海域墜毀，機上189人全部遇難。是737機型中傷(shang) 亡人數最多的空難。
23、埃塞俄比亞(ya) 航空：2019年3月9日，埃塞俄比亞(ya) 航空302號班機空難，一波音737MAX-8在起飛六分鍾後發生失聯，疑似空中解體(ti) 。機上157人全部遇難。
24、印度快運航空：2020年7月8日，印度快運航空（air india express）波音737客機硬著陸，目前造成20人死亡。
目前，美國疫情和美國逆全球化舉(ju) 措已經讓波音公司風雨飄搖，而8月5日，美國聯邦航空管理局（FAA）稱，擬對美國飛機製造商波音公司處以125萬(wan) 美元的罰款。而這些源於(yu) 都波音航空管理人員的霸道行為(wei) 。
據路透社報道，美國聯邦航空管理局表示，波音管理人員向代表FAA的工作人員施加壓力影響的三項“惡行”：一、要求他們(men) 對並不合格的飛機進行檢查；二、不斷騷擾工作人員使其更快地進行檢查；三，威脅要更換工作人員等。
中國航空企業(ye) 受製於(yu) 人：中國飛機當崛起
目前，在中國無論是客運飛機還是貨運飛機中，波音飛機仍是主流。目前，中國最大航空貨運企業(ye) 順豐(feng) 航空也采購美國波音，而國內(nei) 第二家擁有航空貨運公司的民營快遞企業(ye) 圓通，也有采用波音飛機。波音的天9国际官方网站，也是帶著飛機製造、維修、教學等一體(ti) 化的生態鏈。
7月30日，順豐(feng) 成立鄂州順豐(feng) 國際空運貨站有限公司。次日即7月31日，鄂東(dong) 首架波音737教學飛機落戶黃岡(gang) 師院，這是鄂東(dong) 地區首架落地的大型客機，這標誌黃岡(gang) 師院“民用航空從(cong) 業(ye) 人員技能實習(xi) 實訓基地”項目建設進入新階段。我們(men) 的民航從(cong) 業(ye) 人員從(cong) 一開始就學習(xi) 的波音飛機，自然在產(chan) 業(ye) 鏈認同感上也更傾(qing) 向波音737等國外機種。
2015年9月，圓通航空與(yu) 波音民機集團在美國西雅圖波音總部正式簽訂B737-800BCF全球啟動用戶協議，波音民機集團高級副總裁Stanley A.Deal和圓通集團董事長喻渭蛟共同出席簽字儀(yi) 式並簽署交易協議書(shu) 。
在波音飛機一係列事故後，麵對當美國全麵打壓中國經濟，抱著置華為(wei) 於(yu) 死地的惡意窮盡各種手段，中國航空運輸市場中國航空運輸企業(ye) 需要反思該做些什麽(me) ？
作為(wei) 全球增長最快、最活躍的航空運輸市場，我們(men) 擁有龐大的需求，如果中國航空運輸企業(ye) 與(yu) 中國飛機製造企業(ye) 早日建立天9国际官方网站聯動，或許能加速中國飛機的崛起。
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