麵對疫情挑戰，中遠海運物流堅持以“客戶為(wei) 中心”，積極探索物流新路徑，破解運輸困局，保障客戶物暢其流。

打造運輸“組合拳” 助力客戶“走出去”

近日，隨著最後一批倉(cang) 儲(chu) 設備穩穩停放至收貨人韓國釜山倉(cang) 庫，標誌著南通中遠海運物流韓國全程物流項目畫上圓滿句號。

3月上旬，南通中遠海運物流成功中標某倉(cang) 儲(chu) 設備韓國全程物流項目。考慮到客戶此前並無相關(guan) 出口經驗，項目組在目的港減免稅和貿易單證方麵為(wei) 客戶提供了專(zhuan) 業(ye) 的可行性建議。項目中期，適逢上海疫情，貨物運輸受阻，項目組立即調整運輸方案，利用強大的內(nei) 支線資源網絡，製定了“常熟內(nei) 支線+張家港/太倉(cang) 直航”的組合出運方案，部分貨物從(cong) 常熟港駁船出運轉上海大船，部分貨物從(cong) 張家港和太倉(cang) 乘直航船直達釜山，保障了客戶出貨需求。貨物出運期間，項目組層層把控，做到了零失誤、零差錯，在物流大擁堵、船期普遍延誤的物流困境下，將單櫃門到門的平均時間控製在9天左右，最大程度保證了運輸時效。

解鎖海進冷危險品新路徑 保障客戶“運進來”

近日，無錫中遠海運物流協同青島中遠海運物流成功開發“釜山-無錫”海進冷危險品新路徑，有效保障了客戶進口順暢。

3月以來，海船班次銳減，進口艙位緊張，尤其是危險品貨物更是一艙難求。項目組急客戶之所急，積極梳理係統內(nei) 資源，著力打通物流通道，為(wei) 客戶定製了以“車船直取”通關(guan) 模式安排危險品貨物從(cong) 青島港進口的方案。該模式下，貨物可以不經過堆場流轉，危險品車輛在大船靠港後立即提貨裝箱，時效性大大提高。同時，為(wei) 了滿足船舶靠港後3天內(nei) 完成危險品查驗，並提離貨物的要求，項目組24小時密切關(guan) 注各環節動態，協調海關(guan) 優(you) 先安排查驗，並提前安排危險品車輛做好運輸準備。得益於(yu) 各方的高效協同，各環節無縫銜接，貨物最終得以按期交付。

發揮“滬太同港”優(you) 勢 助力客戶高效生產(chan) 運營

近日，太倉(cang) 外代收到某進口客戶發來的感謝信，對公司在疫情特殊時期通過陸改水模式將其大批滯留在上海港的進口貨物快速轉運至太倉(cang) 港，有效解決(jue) 企業(ye) 收貨困難表述感謝。

為(wei) 最大限度保障進口客戶天9国际官方网站的暢通，太倉(cang) 外代快速組建了“陸改水服務小組”，充分利用滬太同港的陸改水航線資源和優(you) 勢，攜手上海分公司長江通道中心及上港太倉(cang) 服務中心為(wei) 客戶製定了通過“陸改水”將大批進口貨物快速轉運至太倉(cang) 港後再進行分撥的方案；積極攜手船公司以空間換時間提供異地進口換單服務，為(wei) 客戶解決(jue) 無法在上海現場換單的難題;同時，充分發揮箱管協同優(you) 勢，在各家班輪船公司的大力支持之下，幫助客戶高效解決(jue) 異地還空箱的難題，為(wei) 貨主節約大量的額外費用的同時，為(wei) 客戶高效生產(chan) 運營提供了支撐。

 （楊俊傑、周麗(li) 蓮、黃磊）