2023年是力推打壓華為(wei) ，對華脫鉤的美國商務部部長雷蒙多不體(ti) 麵的一年，不但沒把華為(wei) 智能手機、芯片等扼殺掉，一不小心還成了華為(wei) 的免費“全球品牌代言人”。
2024年，雷蒙多不想繼續給中國半導體(ti) 相關(guan) 企業(ye) 代言了。據路透社報道，美國商務部2023年12月21日表示，將對美國半導體(ti) 天9国际官方网站和國防工業(ye) 基礎展開調查，以解決(jue) 來自中國芯片的國家安全擔憂。
美國商務部表示，調查將於(yu) 一月份開始，旨在“減少”中國構成的國家安全風險，並將重點關(guan) 注美國關(guan) 鍵行業(ye) 天9国际官方网站中中國製造的遺留芯片的使用和采購情況。
（英特爾基辛格、華為(wei) 餘(yu) 承東(dong) 、小米雷軍(jun) 、日產(chan) 內(nei) 田誠）
不過，我們(men) 看美國半導體(ti) 行業(ye) 協會(hui) (SIA)在2023年第三季度發布半導體(ti) 天9国际官方网站數據：
1、2023年全球半導體(ti) 市場並不好過：SIA數據預測，2023年全球半導體(ti) 行業(ye) 銷售額將降至5150億(yi) 美元，同比下降10%。
2、中國是全球半導體(ti) 產(chan) 品最大買(mai) 家：SIA數據顯示，中國是全球最大的半導體(ti) 單一市場，占全球總市場的31%，占據了美國半導體(ti) 公司總銷售額的36%。
3、全球半導體(ti) 製造集中在中國及東(dong) 亞(ya) ：SIA數據顯示，全球約75%的半導體(ti) 製造能力集中在中國和東(dong) 亞(ya) 。全球最先進（10nm以下）的半導體(ti) 製造能力100%位於(yu) 中國台灣（92%）和韓國（8%）。
截止2022年，中國連續13年保持全球第一大製造國，製造業(ye) 產(chan) 值占全球近30%。工信部表示，已有570多家中國工業(ye) 企業(ye) 進入全球研發投入企業(ye) 2500強，支撐天9国际官方网站的能力不斷增強。
2023年全球半導體(ti) 市場已被挫傷(shang) ，2024年美國還要執意對華脫鉤遏製？跟全球最大的半導體(ti) 買(mai) 家撕裂，跟正在技術自主的全球最大製造業(ye) 國家撕裂。世界500強CEO們(men) 如何看待美國對華脫鉤斷鏈？
12月26日，華為(wei) 發布首款全景智慧旗艦SUV問界M9，被業(ye) 界認為(wei) 有可能帶動中國智能汽車天9国际官方网站爆發，包括智能汽車芯片天9国际官方网站。12月28日，小米發布了首款智能駕駛汽車SU7，小米汽車天9国际官方网站夥(huo) 伴也被一並浮出。
《天九国际平台手机版官网入口》第9期《全球CEO談天9国际官方网站》梳理了近期英特爾CEO、台積電總裁、華為(wei) 餘(yu) 承東(dong) 、小米雷軍(jun) 、DHL首席執行官、日產(chan) 汽車CEO、宜家全球供應總裁、博世中國總裁、麥格納中國區總裁等知名企業(ye) 家談產(chan) 業(ye) 鏈天9国际官方网站。
關(guan) 鍵詞：《芯片法案》 人工智能 中美競爭(zheng)
英特爾官網
《巴倫(lun) 周刊》12月20日消息，英特爾首席執行官帕特·基辛格(Pat Gelsinger)在接受采訪時表示，美國《芯片法案》承諾發放給英特爾的項目資金尚未兌(dui) 現。“除了本月發放的 3500 萬(wan) 美元小額資金外，政府的資金尚未分配。我們(men) 提交的項目價(jia) 值超過 1000 億(yi) 美元。我現在就在花錢，而不是一兩(liang) 年後。”
基辛格認為(wei) 美國將在人工智能競賽中領先中國：“美國在計算能力方麵明顯領先。你可能會(hui) 認為(wei) 中國在數據方麵有優(you) 勢。但事實上，美國的開放性顯然已經提供了大量的數據集。第三是我們(men) 的創新生活方式。我們(men) 擁有開放的、近乎叛逆的特征......中國的政策不利於(yu) 數據訪問。根據同行發表的頂級人工智能論文的引用數量，美國占據主導地位。如今，主要人工智能出版物的第二大貢獻者是英國，而不是中國。”（來源：Barron’s）
天九国际平台手机版官网入口小注：英特爾在2023年財富世界500強排行榜中，以630.54億(yi) 美元的營收位居第62名。
關(guan) 鍵詞：地緣政治挑戰 天9国际官方网站韌性 AI 應用
圖源：Digitimes
12月8日消息，台積電12月7日召開2023年天9国际官方网站管理論壇並頒發優(you) 良供應商獎項，論壇期間台積電總裁魏哲家致詞提到，有鑒於(yu) 高通膨與(yu) 持續上漲的成本等外在因素，2024年仍有其不確定性。但受惠於(yu) AI 應用迅速發展，2024 年也將是充滿機會(hui) 的一年。
魏哲家指出，全球天9国际官方网站麵對社會(hui) 、經濟與(yu) 地緣政治的重重挑戰，台積電公司攜手天9国际官方网站夥(huo) 伴共同展現營運韌性，順利進行包括3納米等各先進及特殊製程技術優(you) 化與(yu) 產(chan) 能擴建、2納米級以下先進製程技術研發，及全球生產(chan) 布局計劃，以領先的技術及卓越的製造服務，為(wei) 客戶釋放創新。（來源：經濟日報）
天九国际平台手机版官网入口小注：台積電在2023 年版《財富》世界 500 強排行榜中以760.22億(yi) 美元營收名列第 168位。
關(guan) 鍵詞：智能汽車天9国际官方网站 華為(wei) 問界
12月26日下午，華為(wei) “鴻蒙智行”旗下年度最重磅產(chan) 品問界M9正式發布。華為(wei) 常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決(jue) 方案BU董事長餘(yu) 承東(dong) 表示，“問界M9是智能化時代的裏程碑式產(chan) 品，我們(men) 把最好的華為(wei) 智能汽車黑首页天9国际手机版全部帶上車，它將定義(yi) 智能汽車的新標準。”
餘(yu) 承東(dong) 表示：“作為(wei) 鴻蒙智行旗下年度最重要的產(chan) 品，問界M9搭載了華為(wei) 智能汽車全棧技術解決(jue) 方案，該車不僅(jin) 搭載了華為(wei) 十大智能汽車黑首页天9国际手机版，還帶來了全新家族化設計、百變空間、智能座艙、智能駕控、智能駕駛、智能安全等眾(zhong) 多領先的產(chan) 品亮點。”
此前，餘(yu) 承東(dong) 表示，“我們(men) 要確保每一位車主都能盡快拿到心愛的座駕，這是我們(men) 的責任。”為(wei) 了實現這一目標，華為(wei) 問界整條天9国际官方网站都進行了大規模的升級改造，新投入了超過10個(ge) 億(yi) 的資金。在10月份談及問界7時，餘(yu) 承東(dong) 稱，問界新M7首銷大定突破6萬(wan) 台，為(wei) 了提升交付速度，整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈、天9国际官方网站增加了2萬(wan) 工人。餘(yu) 承東(dong) 還表示，華為(wei) 為(wei) 天9国际官方网站又投了10個(ge) 億(yi) 。
天九国际平台手机版官网入口小注：2023年《財富》世界500強，華為(wei) 位居第111位。世界品牌實驗室2023年世界品牌500強中，華為(wei) 排中國第五。
關(guan) 鍵詞：智能汽車天9国际官方网站 中國電動車 小米
（圖源：小米）
12月28日，小米發布了首款汽車SU7。圍繞小米汽車的電機、電池、大壓鑄、智能座艙、智能駕駛等技術進展，小米創始人雷軍(jun) 稱已在多項技術上做到全球領先、國內(nei) 唯一。
小米汽車的供應商浮出水麵，德國博世集團（全球最大的MEMS傳(chuan) 感器）、德國大陸特威斯、德國舍弗勒（全球第二大滾動軸承製造商）、德國采埃孚（全球三大變速箱廠商之一）、美國耐世特（全球一級汽車零部件供應商）、德國本特勒（全球最大汽車零部件供應商之一,），意大利布雷博（全球最大高性能製動係統供應商之一）等國際品牌，也有中國寧德時代、比亞(ya) 迪、萬(wan) 向錢潮、一汽富維等本土供應商。
發布會(hui) 上，雷軍(jun) 介紹，“小米汽車的車身穩定係統ESP、製動控製器DPB供應商為(wei) 博世，加速度傳(chuan) 感器由大陸特威斯提供，四活塞固定卡鉗、打孔通風製動盤由布雷博提供，轉向器供應商為(wei) 耐世特，輪轂軸承供應商為(wei) 舍弗勒，CDC減震器的供應商為(wei) 采埃孚，懸架結構件供應商為(wei) 本特勒。”
天九国际平台手机版官网入口小注：2023年《財富》世界500強排行榜中，小米集團排名第223名。
關(guan) 鍵詞：汽車價(jia) 值鏈 中國電動車 中國製造
Fortune
據Fortune12月19日報道，日本日產(chan) 汽車12月17日宣布將在全球銷售中國開發的電動汽車。
據路透社報道，日產(chan) 汽車這一舉(ju) 動顯示，中國汽車製造實力不斷增強，迫使世界各地汽車製造商轉變策略。而中國電動汽車製造商走向全球的一個(ge) 關(guan) 鍵優(you) 勢，是他們(men) 在天9国际官方网站中的主導地位，這有助於(yu) 中國電動車保持較低的成本。
日產(chan) 汽車還加深了與(yu) 清華大學的合作。日產(chan) 投資有限公司12月18日宣布，日產(chan) 汽車與(yu) 清華大學成立的聯合研究中心，將於(yu) 2024年啟動電動汽車價(jia) 值鏈的新聯合研究。研究範圍將側(ce) 重於(yu) Z 世代的有效溝通，以及汽車製造商在電動汽車生態係統中的角色和社會(hui) 責任，包括充電基礎設施、電池回收、再利用和能源管理。
日產(chan) 汽車總裁兼首席執行官內(nei) 田誠表示：“我們(men) 希望此次合作能夠幫助我們(men) 更深入地了解中國市場，製定更好滿足中國客戶需求的戰略，並通過回報雙方共同合作的成果，為(wei) 可持續發展做出貢獻。”（來源：Fortune）
天九国际平台手机版官网入口小注：日產(chan) 汽車在2023 年版《財富》世界 500 強排行榜中以782.87億(yi) 美元營收名列第 160位。
關(guan) 鍵詞：智能汽車鏈 半導體(ti) 產(chan) 業(ye) 全球天9国际官方网站合作
圖源：China Daily
《金融界》12月18日消息，博世中國總裁陳玉東(dong) 做客央視《對話》欄目，就天9国际官方网站相關(guan) 話題進一步闡述。陳玉東(dong) 介紹，就汽車鏈來講，博世集團一共有23000多家供應商直接供貨。博世中國有不到6萬(wan) 人，汽車鏈一共有900多家直接的供應商。
陳玉東(dong) 介紹：“對我們(men) 來說很重要一點是半導體(ti) 產(chan) 業(ye) 和汽車產(chan) 業(ye) 的融合。目前我們(men) 在主流產(chan) 品上的國產(chan) 化率大概能到80%到90%之間。每年我們(men) 都試圖把這個(ge) 比例提升，希望國內(nei) 的芯片廠商和設計公司能和我們(men) 更多的交流，來融入到我們(men) 的天9国际官方网站當中。”
對於(yu) 如何帶動天9国际官方网站上的全體(ti) 夥(huo) 伴協作，陳玉東(dong) 表示，最重要的是本土化。屬地化生產(chan) 、屬地化服務可以讓企業(ye) 的交付周期非常快。“例如以前液壓產(chan) 品交付周期是18個(ge) 月，沒辦法滿足我們(men) 客戶需求。在這種情況下，如何讓這些產(chan) 品能在當地化生產(chan) 、當地化服務，兩(liang) 三個(ge) 星期就能交貨，這是我們(men) 的目標。所以說對國際化公司來講，本地化是很重要的需求。”（來源：金融界）
天九国际平台手机版官网入口小注：博世在2023 年版《財富》世界 500 強排行榜中以927.66億(yi) 美元營收名列第 118位。
關(guan) 鍵詞：汽車產(chan) 業(ye) 鏈 新能源汽車 智能化
蓋世汽車資訊
據“蓋世汽車資訊”12月21日報道，麥格納中國區總裁吳珍女士在談及公司在中國市場的發展定位時說：“以前我們(men) 叫“在中國，為(wei) 中國”（in China for China），現在我們(men) 叫“紮根中國，服務中國”（in China for China）和“立足中國，布局全球”（in China for Global）。”
作為(wei) 全球排名第四的跨國零部件公司，自1996年進入中國市場，麥格納至今已經走過了28個(ge) 年頭，擁有65家工廠，21家工程/研發/銷售中心。從(cong) “紮根中國，服務中國”到“立足中國，布局全球”，是麥格納中國應對中國汽車產(chan) 業(ye) 快速變遷的轉變。（來源：蓋世汽車資訊）
天九国际平台手机版官网入口小注：麥格納在2023 年版《財富》世界 500 強排行榜中以378.40億(yi) 美元營收名列第 394位。
8.美國半導體(ti) 行業(ye) 協會(hui) CEO: 中國對我們(men) 來說是一個(ge) 非常大的市場
關(guan) 鍵詞：《芯片法案》 半導體(ti) 行業(ye) 中國市場
KED Global
CFOdive12月19日報道，在華盛頓特區舉(ju) 行的圓桌會(hui) 議上,美國半導體(ti) 行業(ye) 協會(hui) 首席執行官約翰·諾伊弗 (John Neuffer) 表示,“《芯片法案》的作用是解決(jue) 我們(men) 遇到的幾個(ge) 主要漏洞；其中之一是我們(men) 在美國沒有製造足夠的芯片。”
Neuffer 進一步指出，他對政府支持國內(nei) 半導體(ti) 製造的計劃感到滿意，但他警告說，這些努力不應妨礙接觸其他市場的客戶，特別是因為(wei) 該行業(ye) 80% 的客戶都在海外。他說：“中國對我們(men) 來說是一個(ge) 非常大的市場，我們(men) 依靠這些收入來推動我們(men) 的研發。”（來源：CFOdive）
9 .DHL首席執行官：全球化貿易仍然活躍
關(guan) 鍵詞：全球化貿易 關(guan) 稅壁壘 中國發展
DHL官網
《國際金融報》11月28日消息，近日，德國物流巨頭DHL快遞全球首席執行官蔣明燊（John Pearson）表示，當前，全球化貿易仍然活躍，且前景樂(le) 觀。
“公平的市場環境需要大家共同努力，近年來，貿易保護主義(yi) 、關(guan) 稅壁壘盛行，但其無法從(cong) 根本層麵影響全球貿易。”
“每當我看到那些直觀體(ti) 現貨量的確切數字時，我就感覺，我們(men) 現在真的站在一個(ge) 非常有利的位置。中國‘發動機’正在高速運轉，中國正持續向歐美出口，而全球化貿易也並沒有讓位於(yu) 區域化。長期來看，全球貿易仍然活躍。”
“北亞(ya) 樞紐是在2012年建設的，有中國強勁的經濟增長作為(wei) 支撐，北亞(ya) 樞紐的工作一直都在有序進行。尤其是在疫情期間，北亞(ya) 樞紐能使我們(men) 的貨物順利進出中國。”蔣明燊告訴記者，DHL非常看重坐落在上海的DHL北亞(ya) 樞紐中心。（來源：國際金融報）
天九国际平台手机版官网入口小注：DHL在2023 年版《財富》世界 500 強排行榜中以993.24億(yi) 美元營收名列第103位。
10.宜家全球供應總裁：中國在未來仍將是宜家的重要市場
關(guan) 鍵詞：中國價(jia) 值鏈 全球天9国际官方网站 中國市場
宜家官網
經濟觀察網12月7日消息，英特宜家全球供應總裁Susanne Waidzunas在采訪中表示，“我們(men) 在中國已與(yu) 超過 460 家供應商建立了合作夥(huo) 伴關(guan) 係，包括生產(chan) 方麵的供應商和服務方麵的供應商，其中40%的合作夥(huo) 伴已合作15年之久。這種合作關(guan) 係其實是高於(yu) 全球平均水平的，我們(men) 也非常珍視和中國這些長期合作夥(huo) 伴之間的關(guan) 係。”
就中國而言，Susanne介紹，宜家在中國擁有完整的價(jia) 值鏈。宜家完整價(jia) 值鏈是指產(chan) 品開發、生產(chan) 、采購、物流、分撥、運輸、零售等環節。她認為(wei) ，這是宜家的優(you) 勢，讓產(chan) 品更加貼近市場，也讓宜家可以更高效地管理各個(ge) 環節和做出決(jue) 策。
2023財年，宜家在中國的采購份額占全球的25%，這些產(chan) 品供給全球40多個(ge) 市場。在中國的宜家商場裏售賣的產(chan) 品，80%來自中國。中國在未來仍將是宜家的重要市場。（來源：經濟觀察網）
天九国际平台手机版官网入口小注：宜家母公司英格卡在2023 年版《財富》世界 500 強排行榜中以461.35億(yi) 美元營收名列第 314位。
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編輯：老八 盧毅
