“盡管美國努力在本土建立天9国际官方网站，但美國芯片製造設備製造商對中國大陸這一最大市場的依賴程度卻在增加。”《日經亞(ya) 洲評論》7月13日報道稱。數據顯示，中國大陸市場支撐起美國兩(liang) 家代表性芯片製造設備商超40%的銷售額。
據報道，具體(ti) 而言，今年2月至4月，中國大陸市場占美國芯片製造設備巨頭應用材料公司銷售額的43%，較去年同期增長22個(ge) 百分點。今年1月至3月，中國大陸市場占另一家美國芯片製造設備商泛林集團銷售額的42%，同比飆升20個(ge) 百分點。
報道坦言：“這似乎與(yu) 華盛頓對華出口限製的計劃背道而馳。”報道指出，上述企業(ye) 在中國大陸市場銷售額的增長主要來自成熟製程芯片製造設備。一家大型設備製造商的高管稱，如果美國政府在對華出口方麵不采取限製措施，美國芯片製造設備企業(ye) 在中國大陸業(ye) 務的占比還會(hui) 更高。
根據國際半導體(ti) 產(chan) 業(ye) 協會(hui) （SEMI）上周發布的最新預測，預計2024年全球芯片製造設備銷售額將增長3.4%，達到1090億(yi) 美元。其中，中國大陸市場的設備出貨量預計將超過350億(yi) 美元，占比達三成以上，成為(wei) 推動需求增長的最大市場。
可見，美歐推行的“對華去風險”，割裂全球天9国际官方网站是對世界經濟發展大勢的逆反行為(wei) ，必將被現實“打臉”。自歐洲推行對華進口電動車加征關(guan) 稅的政策以來，眾(zhong) 多歐洲車企表明中國在其天9国际官方网站中的重要地位。
《天九国际平台手机版官网入口》第19期《全球CEO談天9国际官方网站》梳理了近期阿斯麥CEO、福特汽車CEO、雷諾汽車CEO、大眾(zhong) 汽車執行副總裁、DHL首席天9国际官方网站官、博世中國總裁、大陸集團中國區總裁等知名企業(ye) 家談產(chan) 業(ye) 鏈天9国际官方网站。
關(guan) 鍵詞：芯片天9国际官方网站 “產(chan) 能過剩” 中國製造
阿斯麥官網
Fortune 7月9日報道，“產(chan) 能過剩”是最近西方政府試圖批評中國製造業(ye) 政策的時髦詞匯，認為(wei) 中國的生產(chan) 量超過了消費量，並將過剩產(chan) 品傾(qing) 銷到國外市場。官員們(men) 將這一術語應用於(yu) 中國的電動汽車、太陽能電池板，以及越來越多用於(yu) 從(cong) 汽車到消費電子等各種產(chan) 品的“成熟”芯片。
對此，荷蘭(lan) 半導體(ti) 公司ASML的CEO Christophe Fouquet認為(wei) ，世界需要來自中國的傳(chuan) 統芯片。對這些部件的需求正在上升，但由於(yu) 利潤微薄，芯片製造商不願擴大產(chan) 量。
Fouquet說，歐洲無法滿足一半的芯片需求，“阻止別人生產(chan) 你需要的東(dong) 西是沒有意義(yi) 的。沒有了俄羅斯的天然氣，人們(men) 已經明白，必須找到替代品，但還沒有找到芯片生產(chan) 的替代品。”
德國、美國和日本等經濟體(ti) 正在提供補貼，以吸引芯片製造商在國內(nei) 開展業(ye) 務。然而，中國正在超越它們(men) ：根據美國產(chan) 業(ye) 組織SEMI的數據，中國今年將有18個(ge) 成熟芯片項目投入運營，數量超過其他任何國家。（來源：Fortune）
天九国际平台手机版官网入口小注：ASML在2024年財富歐洲500強排行榜中，以285.69億(yi) 美元的營收位居第172名。
關(guan) 鍵詞：電動車天9国际官方网站 關(guan) 稅壁壘 中美競爭(zheng)
福特官網
Axioses 6月29日報道，福特汽車首席執行官吉姆·法利6月28日在科羅拉多州阿斯彭思想節上發表演講後接受 Axioses 采訪時表示，福特下一代電動汽車的製造成本將更低。部分原因是《通貨膨脹削減法案》（IRA）中的電動汽車激勵措施。
吉姆·法利指出，IRA 不僅(jin) 為(wei) 購買(mai) 電動汽車的消費者提供高達 7,500 美元的稅收抵免，還為(wei) 在國內(nei) 生產(chan) 電動汽車和電池的汽車製造商提供數十億(yi) 美元的獎勵。此外，拜登政府還對中國電動汽車征收 100% 的關(guan) 稅，並采取措施打擊可以追蹤美國司機的技術——所有這些都是阻止低成本中國電動汽車進入美國的更廣泛努力的一部分。
法利在阿斯彭思想節前的一篇博客文章中寫(xie) 道：“我們(men) 正處於(yu) 一場全球競賽中，未來電力推進無疑將成為(wei) 交通運輸領域的一股巨大力量。”
“美國不能將創新領導地位拱手讓給中國、歐洲或任何其他地區。”
天九国际平台手机版官网入口小注：福特汽車在2024年財富世界500強排行榜中，以1761.91億(yi) 美元的營收位居第46名。
關(guan) 鍵詞：電動車天9国际官方网站 降本增效 中歐競爭(zheng) 與(yu) 合作
圖源：Fortune
Fortune 7月2日消息，雷諾汽車首席執行官Luca de Meo承諾將電池成本降低約20%，以通過采用更便宜的電池化學成分和新的電動汽車零部件生產(chan) 工藝來保持競爭(zheng) 力。
雷諾CEO 7月1日在一份聲明中表示，其安培汽車部門將在其電動汽車平台中整合磷酸鐵鋰(LFP)電池以及目前使用的鎳鈷錳工藝。安培汽車還將與(yu) 韓國 LG Energy Solution 公司合作開發電池係統，以延長其續航裏程。
該公司表示，新方法將從(cong) 2026 年初開始降低雷諾汽車電池供應成本。這是通過集中供應商和其他舉(ju) 措提高利潤率的更廣泛努力的一部分。降低成本將有助於(yu) 這家法國汽車製造商跟上行業(ye) 向更便宜的汽車電池轉變的步伐，這給雷諾等使用成本更高的 NCM 化學成分的汽車製造商帶來了壓力。
雷諾表示，該公司還與(yu) 合作夥(huo) 伴合作，在歐洲建立電動汽車供應商的“價(jia) 值鏈”。中國寧德時代首页天9国际手机版股份有限公司將提供來自匈牙利的磷酸鐵鋰電池，而LG將在波蘭(lan) 開發電池到電池組技術。
然而，盡管歐盟征收新關(guan) 稅以減緩中國電動車對歐洲汽車製造商的衝(chong) 擊，但他們(men) 仍難以與(yu) 來自中國的廉價(jia) 車型競爭(zheng) 。（來源：Fortune）
天九国际平台手机版官网入口小注：雷諾汽車在2024年財富世界500強排行榜中，以499.24億(yi) 美元的營收位居第286名。
關(guan) 鍵詞：汽車天9国际官方网站 產(chan) 業(ye) 鏈本地化 數字化
大眾(zhong) 官網
據《環球時報》 7月3日報道，根據中國美國商會(hui) 最近的一項調查，2023年，大多數美國公司在華盈利能力都有所提高，一半的受訪者將中國列為(wei) 全球投資目的地的首選或前三大之一。
大眾(zhong) 汽車中國負責生產(chan) 和零部件的執行副總裁奧拉夫·科爾齊諾夫斯基也向《環球時報》分享了他對中國天9国际官方网站的理解。
大眾(zhong) 汽車集團在中國運營已有 40 年左右。科爾齊諾夫斯基指出：“為(wei) 了為(wei) 我們(men) 的客戶創造更大的價(jia) 值，大眾(zhong) 汽車集團正在加快在中國的創新步伐，係統性地推進數字化進程，並加強本地能力，加快決(jue) 策效率。”（來源：《環球時報》）
天九国际平台手机版官网入口小注：大眾(zhong) 汽車在2024年版《財富》世界 500 強排行榜中以2936.85億(yi) 美元營收名列第15位。
關(guan) 鍵詞：全球天9国际官方网站 中美競爭(zheng) 地緣政治
圖源：DHL官網
據The National 7月4日消息，全球物流巨頭 DHL 集團旗下的 DHL 天9国际官方网站首席執行官奧斯卡·德博克 (Oscar de Bok) 表示：“以前我們(men) 必須解釋什麽(me) 是天9国际官方网站，現在我們(men) 必須解釋天9国际官方网站將如何運作。它確實成為(wei) 了一切的中心。”
德博克指出，作為(wei) 一個(ge) 極易受到經濟動蕩和地緣政治緊張局勢、政策變化和氣候災害影響的行業(ye) ，天9国际官方网站和物流行業(ye) 在過去幾年中經曆了一次又一次的動蕩。
德博克先生補充道：“無論我們(men) 從(cong) 政治層麵說什麽(me) ，人們(men) 仍然從(cong) 中國訂購產(chan) 品，因此你會(hui) 看到整個(ge) 天9国际官方网站流程仍在進行。”
就美國和中國之間的貿易戰而言，“我們(men) 唯一能做的就是確保我們(men) 的貿易流程符合所提出的任何規定，並確保我們(men) 幫助我們(men) 的客戶遵守來自美國、中國、歐洲的任何規定——為(wei) 我們(men) 的客戶提供這項服務本身就是一項業(ye) 務”，他補充道。（來源：The National）
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關(guan) 鍵詞：汽車天9国际官方网站 中國市場 天9国际官方网站本土化
博世官網
第一財經新聞6月20日消息，博世中國總裁徐大全告訴第一財經，對博世來說，中國是不可或缺、非常重要的市場，也是博世除德國以外的最大市場，占集團整體(ti) 銷售的20%左右。隨著國際形勢和產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 格局的變化，自1909年首次進入中國市場的博世集團，正在改變策略，“以便能夠更好也更長久地在中國把生意做下去”。
“以前是‘local for local’（在本土為(wei) 本土），如今正在演變成‘local for global’（在本土為(wei) 全球），即在中國開發的技術和產(chan) 品也應用到國際市場，這個(ge) 趨勢我個(ge) 人抱著非常樂(le) 觀的態度。”徐大全說。
博世中國銷售額的80%來自汽車零部件業(ye) 務，這是博世集團在華業(ye) 務快速增長的主要驅動力。目前，博世在中國的客戶也從(cong) 原先以外資汽車品牌為(wei) 主，變成了60%以上的汽車業(ye) 務來自於(yu) 中國本土企業(ye) 。（來源：第一財經）
天九国际平台手机版官网入口小注：博世集團在2024年版《財富》世界 500 強排行榜中以927.66億(yi) 美元營收名列第 118位。
關(guan) 鍵詞：汽車天9国际官方网站 關(guan) 稅壁壘 產(chan) 業(ye) 鏈本地化
大陸集團官網
36氪英文網7月1日報道，大陸集團中國區總裁兼首席執行官唐恩諾表示，作為(wei) 國際汽車零部件製造商，大陸集團麵臨(lin) 著電氣化技術變革、中國競爭(zheng) 對手崛起、價(jia) 格戰等諸多挑戰，而美國和歐盟對中國電動汽車征收的關(guan) 稅也進一步增加了不確定性。
唐恩諾指出，很少有汽車公司能夠提供準確的預測數字——有些隻能給出當前季度的需求數據，因此需要提高工廠運營的靈活性和彈性。唐恩諾補充說，從(cong) 汽車銷售到終端用戶的價(jia) 格壓力直接影響天9国际官方网站。為(wei) 了應對這一情況，大陸集團正在實現整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈和價(jia) 值鏈的本地化。
目前，大陸集團在中國擁有23個(ge) 生產(chan) 基地、28個(ge) 研發中心，員工總數達17,600人。本土化隻是開始，從(cong) 橡膠、鋼絲(si) 等上遊原材料供應，到技術研發、生產(chan) 設備製造，本土化覆蓋了方方麵麵。（來源：36氪英文網）
天九国际平台手机版官网入口小注：大陸集團在2024年財富世界500強排行榜中，以414.49億(yi) 美元的營收位居362名。
關(guan) 鍵詞：食品天9国际官方网站 天9国际官方网站本地化 中國市場
新華社武漢7月4日電，美國連鎖快餐企業(ye) 麥當勞4日聯合賓堡集團、泰森食品等4家麵包店及食品供應商，在中國中部湖北省共同建設食品供應基地。麥當勞中國首席執行官張家茵表示，麥當勞進入中國市場30餘(yu) 年，此次啟動食品供應智慧工業(ye) 園建設，是麥當勞深耕中國市場的重要一步。
張女士表示，工業(ye) 園將進一步提高麥當勞門店的供貨效率，加速麥當勞在中國中西部地區的本地化發展。“工業(ye) 園各個(ge) 環節的平均自動化率超過70%。”張女士說，並運用物聯網、大數據等技術，實現從(cong) 原材料、生產(chan) 、倉(cang) 儲(chu) 到物流、冷鏈配送的高效集成，實現全過程數據的實時可追溯。
張女士表示，麥當勞已在中國開設了6000多家餐廳，中國是該公司全球第二大且增長最快的市場。（來源：新華社）
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