【2022年9月23日訊】9月23日，梅賽德斯-奔馳第一台國產(chan) 重卡在北京福田戴姆勒汽車有限公司新廠區正式下線。中國汽車工業(ye) 協會(hui) 常務副會(hui) 長兼秘書(shu) 長付炳鋒、中國物流與(yu) 采購聯合會(hui) 副會(hui) 長兼秘書(shu) 長崔忠付與(yu) 福田戴姆勒雙方股東(dong) 、認證檢測機構、產(chan) 業(ye) 鏈上下遊合作夥(huo) 伴出席下線儀(yi) 式，共同開啟屬於(yu) 中國重卡的奔馳時刻。

梅賽德斯-奔馳卡車國產(chan) 化項目自啟動以來，以“In China, For China 星耀東(dong) 方 行穩馳遠”為(wei) 價(jia) 值主張，根據中國客戶細分市場需求，依托戴姆勒全球研發資源，開展本地化整車研發，嚴(yan) 格遵循梅賽德斯-奔馳全球品質標準，傳(chuan) 承領先的生產(chan) 與(yu) 製造工藝流程，曆經嚴(yan) 苛的道路實測和技術放行流程，打造出符合中國市場用戶期待、同步歐洲最新技術的整車產(chan) 品。在國產(chan) 化過程中，力求高標準質量和成本的最佳平衡點，攜手150個(ge) 國內(nei) 供應商提升製造質量能力，實現超過1500多個(ge) 零部件的本土化供應。目前，梅賽德斯-奔馳重卡Actros係列國產(chan) 化率超過50%，Actros C係列國產(chan) 化率達到90%。據悉，首批梅賽德斯-奔馳國產(chan) 化重卡將於(yu) 11月初正式交付客戶。

中國汽車工業(ye) 協會(hui) 常務副會(hui) 長兼秘書(shu) 長付炳鋒先生在致辭中指出，梅賽德斯-奔馳重卡的本土化生產(chan) ，預示著商用車行業(ye) 中外合資合作即將展開新的篇章。在生產(chan) 製造技術、製造管理體(ti) 係、質量控製體(ti) 係等方麵，梅賽德斯-奔馳有著多年的深厚積累，通過與(yu) 中方合作夥(huo) 伴的進一步深化合作，將卓越的技術、可靠性、效率及安全性能，與(yu) 中國市場的洞察深入融合，充分發揮本地化天9国际官方网站和服務體(ti) 係的獨特優(you) 勢，相信梅賽德斯-奔馳將帶來滿足中國市場與(yu) 客戶需求的高品質產(chan) 品，助推中國重卡行業(ye) 的轉型升級。

傳(chuan) 承星徽品質智造匠心典範

坐落於(yu) 北京懷柔的梅賽德斯-奔馳國產(chan) 卡車廠區，占地麵積40餘(yu) 萬(wan) 平方米，設計年產(chan) 能6萬(wan) 輛。工廠全麵執行戴姆勒全球最新的INTEGRA 6標準進行建設，搭載梅賽德斯-奔馳前沿的生產(chan) 技術、製造標準、尖端首页天9国际手机版和智能裝備，以星徽標準為(wei) 中國客戶帶來專(zhuan) 屬產(chan) 品。

梅賽德斯-奔馳國產(chan) 卡車工廠集自動化、柔性化、智能化、數字化於(yu) 一體(ti) ，在質量、製造、設備、物流、能源等維度實現信息技術與(yu) 製造技術的深度融合，以訂單為(wei) 導向、以數據為(wei) 驅動的智能化製造技術極大提高了工廠的運行效率。以焊裝車間為(wei) 例，整個(ge) 車間按照精益生產(chan) 原則進行規劃，以模塊化標準島、碳纖維機器人抓手、AGV自動化輸送為(wei) 主要特點,近100%的焊裝自動化生產(chan) 能輕鬆兼容多種車型柔性生產(chan) 。

塗裝車間依據“0”打磨理念設計，消除了人為(wei) 因素對漆麵質量的影響。同時作為(wei) 戴姆勒卡車體(ti) 係中第一個(ge) 采用在線式噴粉技術的工廠，粉末對底盤表麵實現均勻覆蓋，具有極佳的耐腐蝕能力，有效降低環境汙染，踐行綠色可持續發展理念。

以先進一流的工廠和設備作為(wei) 依托，堅守梅賽德斯-奔馳卡車126年品質為(wei) 本的初心，貫徹源於(yu) 德國沃爾特工廠的全鏈條質量管控流程，應用大數據工具更快響應、主動預警，把做品質標杆的信念融入研發、采購、生產(chan) 及服務的細枝末節。同時，在人員培訓上，從(cong) 德國沃爾特(Wörth) 工廠以及土耳其阿克薩賴（Aksaray）工廠直接派遣了近30名資深生產(chan) 與(yu) 工藝方麵的專(zhuan) 家，現場給工人進行具體(ti) 的生產(chan) 作業(ye) 指導和質量管理培訓。

活動上，中國物流與(yu) 采購聯合會(hui) 副會(hui) 長兼秘書(shu) 長崔忠付談到，希望梅賽德斯-奔馳國產(chan) 重卡在代表行業(ye) 最高技術水平的競技場上發揮好主動權和話語權，繼續以“行穩馳遠”之態，紮實推進高端重卡產(chan) 品的國產(chan) 化進程，以更懂中國的產(chan) 品，助力中國物流客戶增速提質。

深入本土市場，譜寫(xie) 在華樂(le) 章

梅賽德斯-奔馳國產(chan) 重卡自項目伊始，針對中國物流客戶需求及車輛運營工況展開了深入分析。福田汽車股份有限公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長常瑞表示，“根植中國、專(zhuan) 屬中國”是我們(men) 國產(chan) 化項目的初衷，除了采用奔馳最新技術，雙方更對中國客戶需求、產(chan) 品規劃進行近4年的研究，致力於(yu) 為(wei) 中國客戶提供技術領先、質量可靠、行駛安全、全生命周期成本最優(you) 的高端重卡產(chan) 品。

目前，梅賽德斯-奔馳卡車國產(chan) 重卡的銷售服務網點已經初具規模，至2022年年底，網點覆蓋達到100家，實現對省會(hui) 城市和物流樞紐城市的全覆蓋。針對授權經銷商團隊進行專(zhuan) 業(ye) 化、體(ti) 係化的梅賽德斯-奔馳全球標準培訓，旨在為(wei) 客戶提供全生命周期的精益服務。

北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執行官謝厚德博士（Dr. Holger Scherr）表示，梅賽德斯-奔馳卡車在華的長期可持續發展是我們(men) 的願景。我們(men) 希望，到2028年梅賽德斯-奔馳卡車將成為(wei) 中國客戶心中首選的卡車品牌，中國市場能發展成梅賽德斯-奔馳卡車全球最成功的市場並成為(wei) 梅賽德斯-奔馳卡車德國之外的第二故鄉(xiang) 。”

當前，中國物流運輸行業(ye) 正向著高效、集約、綠色、智能方向發展，市場與(yu) 用戶對於(yu) 物流裝備高端化的需求愈加強烈。“首款本土化梅賽德斯-奔馳卡車即將駛向中國的道路，我們(men) 對此倍感振奮。戴姆勒卡車將一流技術與(yu) 全球平台戰略有機結合，旨在為(wei) 中國高端重卡客戶帶來超越預期的產(chan) 品” 戴姆勒卡車控股公司董事會(hui) 成員，負責亞(ya) 洲業(ye) 務的戴明楷（Karl Deppen）如是說。

作為(wei) 首家在華生產(chan) 的世界頂級重卡品牌，第一台梅賽德斯-奔馳國產(chan) 重卡的下線，有力助推中國重卡行業(ye) 的轉型升級，同時為(wei) 中國商用車行業(ye) 高水平合資合作樹立了新標杆。

關(guan) 於(yu) 北京福田戴姆勒汽車梅賽德斯-奔馳事業(ye) 部

北京福田戴姆勒汽車有限公司（簡稱：福田戴姆勒）於(yu) 2012年2月18日正式成立，是戴姆勒卡車股份公司和福田汽車以50: 50股比共同建立的合資公司，其下設梅賽德斯-奔馳事業(ye) 部，負責國產(chan) 化梅賽德斯-奔馳卡車在華業(ye) 務。

作為(wei) 卡車的發明者，梅賽德斯-奔馳卡車始終不負三叉星徽的品牌價(jia) 值。為(wei) 滿足中國客戶需求，國產(chan) 化的梅賽德斯-奔馳卡車基於(yu) 戴姆勒卡車全球產(chan) 品陣容中最新一代Actros平台打造，融入中國客戶需求及運輸工況，從(cong) 產(chan) 品研發、驗證、生產(chan) 、製造、銷售及服務實現全流程標準管控，持續為(wei) 中國用戶提供具有競爭(zheng) 力的產(chan) 品全生命周期一體(ti) 化解決(jue) 方案。

秉承梅賽德斯-奔馳卡車質量標準及客戶至上的堅實承諾，公司投資逾38億(yi) 人民幣在北京懷柔建立全新製造工廠及生產(chan) 設施，並投資5億(yi) 元建立中國首個(ge) 以歐洲標準打造的產(chan) 品驗證中心，在戴姆勒卡車集團和在華近200名本土和國際專(zhuan) 家的智慧傾(qing) 注下，為(wei) 中國客戶打造量身定製的梅賽德斯-奔馳卡車產(chan) 品以及專(zhuan) 業(ye) 銷售和快速響應的服務網絡，旨在成為(wei) 中國客戶堅實可信的商業(ye) 夥(huo) 伴。