隨著以DeepSeek為(wei) 代表的人工智能和具身首页天9国际手机版等前沿技術的火爆出圈，外國媒體(ti) 對杭州科創發展的關(guan) 注度持續升溫。近日，東(dong) 南亞(ya) 地區首页天9国际手机版媒體(ti) 刊登了菜鳥CTO李強（花名：在寬）的署名文章，分享AI自動駕駛在中國物流領域的應用，助力行業(ye) 降本增效。

如今在國內(nei) 多個(ge) 縣域快遞共配中心裏，菜鳥研發的自動化分揀機、數字係統和無人車成為(wei) “新搭檔”，是當前縣域快遞末端的一種新模式。通過廣泛應用AI技術，包裹被自動分揀，再無人配送到末端驛站，大幅度提升縣域快遞的分揀效率，降低配送成本。在山東(dong) 廣饒縣級集中配送中心，菜鳥研發的“雙層全自動環線交叉帶”分揀機讓配送中心分揀效率提升14倍。浙江餘(yu) 杭的一家共配中心裏，除了部署菜鳥自動化分揀機外，還組建了全國最大的無人車車隊，30多輛菜鳥無人車負責包裹從(cong) 配送中心到末端快遞驛站之間的接駁運輸，僅(jin) 運輸成本就下降了20%-30%。

李強以菜鳥無人車為(wei) 例介紹說，無人車大規模落地物流領域的背後，正是菜鳥的AI算法團隊，通過多項自研算法，使用多傳(chuan) 感器融合感知算法方案等提供技術保障。他們(men) 確保了無人車既能應對各類狹窄、坑窪路麵、甚至非鋪裝道路和擁擠環境，也可以在雨雪天氣下運營，實現全天候運營。

據悉，菜鳥的多項研究成果也被國際頂級會(hui) 議錄用，登頂國際知名的榜單。最新公開的CVPR 2025上，菜鳥提出業(ye) 內(nei) 首個(ge) 自動駕駛高性能大規模強化學習(xi) 規劃器已被大會(hui) 錄用，研究成果將進一步提升菜鳥無人車應對複雜路況的能力。

李強認為(wei) ，新技術的不斷湧現為(wei) 物流行業(ye) 的數字化和智能化轉型提供了強大動力，有助於(yu) 提升行業(ye) 的整體(ti) 運營效率和服務質量。目前菜鳥也在持續布局“AI+物流”，推進技術的商業(ye) 化，讓物流技術下鄉(xiang) 出海，菜鳥L4級公開道路無人車已麵向全國銷售，在30多個(ge) 區縣上路運營；菜鳥自動化和數字化項目已在全球28個(ge) 國家落地超過600個(ge) 。