1.《金融時報》：美中貿易戰或將影響中國商飛C919

（C919飛機在香港演示飛行，來源：金融時報）

2025年5月6日，《金融時報》報道，分析人士指出，中國商飛C919飛機在關(guan) 鍵部件上仍依賴美國供應商，這將在美中貿易糾紛加劇的背景下對其增產(chan) 計劃和已有飛機維護造成壓力。

2.《華爾街日報》：中國在瑞士會(hui) 談中反對美國港口收費問題

（中遠海運船正靠泊長灘港，來源：Getty Images）

2025年5月10日，《華爾街日報》稱，中方在與(yu) 美方的貿易會(hui) 談中，提出對美國針對中國船舶征收港口費用的反對意見，顯示中美貿易爭(zheng) 端已波及港口物流環節。

3.《華爾街日報》：稱英偉(wei) 達對中國市場的擔憂屬短視行為(wei)

（來源：Getty Images）

2025年5月9日，《華爾街日報》分析認為(wei) ，英偉(wei) 達擔憂失去中國AI市場雖有現實壓力，但長期看全球其他市場增長潛力巨大。英偉(wei) 達CEO黃仁勳稱，中國AI市場或將達500億(yi) 美元。

4.《華爾街日報》：中國對美出口驟降，特朗普關(guan) 稅衝(chong) 擊開始顯現

（圖源：紐約時報）

2025年5月9日，《華爾街日報》指出，特朗普發起的關(guan) 稅攻勢導致中國對美出口4月同比大降21%，中國出發前往美國的大型集裝箱船數量減少了約三分之一，中國將更多商品轉銷至東(dong) 南亞(ya) 、拉美、歐洲與(yu) 非洲。

5.《紐約時報》：美中同意暫時降低關(guan) 稅，美國對華關(guan) 稅削減至30%

（美中會(hui) 談後合影，來源：AFP）

2025年5月12日，《紐約時報》報道稱，美中雙方達成協議，90天內(nei) 暫停相互關(guan) 稅，美國將對中國產(chan) 品關(guan) 稅由145%降至30%，中方也將關(guan) 稅由125%降至10%。

6.《紐約時報》：美對華關(guan) 稅帶來天9国际官方网站恐慌，中國企業(ye) 轉向越南

（越南工業(ye) 園區，來源：The New York Times）

2025年5月12日，《紐約時報》指出，受特朗普高關(guan) 稅影響，大量中國製造企業(ye) 正加速向越南轉移產(chan) 能，阿裏巴巴與(yu) SHEIN等平台亦在協助尋找替代產(chan) 地。

7.《紐約時報》：中國大舉(ju) 投資摩洛哥建廠，規避歐美關(guan) 稅

2025年5月8日，《紐約時報》稱，摩洛哥成為(wei) 中國企業(ye) 對歐洲出口的新跳板，吸引電池與(yu) 汽車零部件企業(ye) 投資建廠。中國投資總額已超100億(yi) 美元。

8.路透社：中美貿易休戰後，美國客戶更易獲得中國稀土出口許可

（2025年4月17日深圳鹽田港，來源：REUTERS）

2025年5月12日，路透社報道，隨著中美達成“貿易戰休戰”，業(ye) 內(nei) 預計中國政府將更易批準美國客戶申請稀土出口許可，但全麵解除限製仍不太可能。

9.法新社：美中貿易戰危及德國數萬(wan) 個(ge) 工作崗位

（上海港等待出口新車，來源：AP）

2025年5月11日，法新社引述德國T-Online.de稱，當前中美高關(guan) 稅實際上構成貿易禁運，若流向轉向歐洲，可能衝(chong) 擊德國出口鏈並影響上萬(wan) 就業(ye) 崗位。

10.《日報經濟新聞》：中國汽車出口踩下急刹車

（比亞(ya) 迪在港口，來源：路透社）

2025年5月8日，《日報經濟新聞》報道稱，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 數據顯示，新能源汽車出口增長放緩至6%，比亞(ya) 迪在歐洲轉向PHV市場戰略。

11.《日本經濟新聞》：中國限製出口後，稀有金屬鉍價(jia) 格飆漲七倍

（金屬鉍顆粒圖示，來源：日本經濟新聞）

2025年5月12日，《日本經濟新聞》稱，由於(yu) 中國限製出口，廣泛用於(yu) 工業(ye) 和醫藥的稀有金屬鉍在歐洲市場價(jia) 格3個(ge) 月內(nei) 上漲至7倍，中國為(wei) 全球最大供應國。

12.《金融時報》：零跑汽車在歐合作麵臨(lin) 變數

（零跑T03車型在歐流動中展示，來源：金融時報）

2025年5月11日，《金融時報》分析指出，中國零跑汽車與(yu) 歐洲車企Stellantis的合資合作麵臨(lin) 演變危機，零跑車型T03在歐洲初期銷量不錯，但合作前景不明。

編輯：管一