江蘇省政府8月2日消息，在2024年上半年，江蘇省貨物貿易進出口額達到2.68萬(wan) 億(yi) 元，創下曆史新高，並以8.5%的同比增長率超越全國平均增幅2.4個(ge) 百分點。
自2023年第四季度以來，江蘇省的進出口業(ye) 績持續展現出色表現，其中出口增速更是逐季攀升，從(cong) 去年第四季度的6.7%提升至今年第二季度的8.6%。
在中國國際貿易遭受脫鉤斷鏈和貿易摩擦等挑戰下，江蘇省憑什麽(me) 在進出口方麵表現優(you) 異？
天九国际平台手机版官网入口第11期《天9国际官方网站集群》特別報道了江蘇省如何利用其產(chan) 業(ye) 鏈和天9国际官方网站的基本優(you) 勢，在全球貿易競爭(zheng) 中實現了顯著的突破和持續的增長。
2024年第8期《黨(dang) 建》雜誌開設“學習(xi) 貫徹黨(dang) 的二十屆三中全會(hui) 精神”專(zhuan) 欄，刊發了江蘇省委書(shu) 記信長星署名文章《牢牢把握高質量發展首要任務加快打造發展新質生產(chan) 力的重要陣地》。
信長星在文中指出，江蘇將把堅守實體(ti) 經濟、構建現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係作為(wei) 強省之要，突出強鏈補鏈延鏈，不斷提升江蘇在全球產(chan) 業(ye) 版圖中的位勢和能級。
這不是信長星第一次公開強調強鏈補鏈延鏈對江蘇發展的重要性。2023年10月，信長星在江蘇全省新型工業(ye) 化推進會(hui) 議上表示，要統聚焦16個(ge) 先進製造業(ye) 集群和50條產(chan) 業(ye) 鏈，強化產(chan) 業(ye) 集群思維，抓好強鏈補鏈延鏈，加快構建以先進製造業(ye) 為(wei) 骨幹的現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係。這也是2023年7月，江蘇省發布的《加快建設製造強省行動方案》中重點提到的“1650體(ti) 係”。
2024年4月，中國民營經濟發展（泉州）論壇發布了“2024中國民營經濟百強產(chan) 業(ye) 集群研究報告”，報告以全國2000餘(yu) 家民營經濟產(chan) 業(ye) 集群為(wei) 研究對象，從(cong) 創新能力、聚集程度、綠色低碳、發展潛力、開放水平5個(ge) 維度，評價(jia) 出“2024中國百強產(chan) 業(ye) 集群”。
從(cong) 區域特征來看，百強集群高度集聚東(dong) 部，江蘇（17個(ge) ）、浙江（16個(ge) ），廣東(dong) （12個(ge) ）合計占比45%，江蘇產(chan) 業(ye) 集群數位列全國第一。
江蘇作為(wei) 製造業(ye) 大聲，眼下正在加快新舊動能轉換，競逐產(chan) 業(ye) 新賽道，新型產(chan) 業(ye) 鏈加速“成群”，形成了以蘇州、南京、無錫、常州等城市為(wei) 核心的產(chan) 業(ye) 集群。
以無錫為(wei) 例，物聯網是第一大產(chan) 業(ye) 集群。2022年，該市物聯網核心產(chan) 業(ye) 營業(ye) 收入934.5億(yi) 元，帶動相關(guan) 產(chan) 業(ye) 規模4011億(yi) 元，同比增長16.2%，產(chan) 業(ye) 規模占江蘇省比重近50%，位居全國前列。
目前，全市產(chan) 業(ye) 鏈各環節企業(ye) 超3000家，其中國家級專(zhuan) 精特新“小巨人”企業(ye) 60家，從(cong) 業(ye) 人員超過20萬(wan) 人。
新能源產(chan) 業(ye) 是常州最亮眼的一張名片，經曆了從(cong) 無到有、從(cong) 小到大的產(chan) 業(ye) 培育，集群產(chan) 值已突破5000億(yi) 元。
常州是全國唯一構建起“發儲(chu) 送用”產(chan) 業(ye) 閉環的城市。發電領域，太陽能光伏產(chan) 業(ye) 鏈條完整，規模位居全國前列，電池片及組件產(chan) 能占全國10%；儲(chu) 能領域，動力及儲(chu) 能電池產(chan) 業(ye) 鏈完整度達97%、居全國首位；應用領域，理想、比亞(ya) 迪等知名整車企業(ye) 紛紛落戶於(yu) 此。
2024年初，江蘇政府工作報告中提出，加快發展新質生產(chan) 力，持續打造“51010”戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 集群。
“51010”戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 集群體(ti) 係，包括5個(ge) 具有國際競爭(zheng) 力的戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 集群、10個(ge) 國內(nei) 領先的戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 集群、10個(ge) 引領突破的未來產(chan) 業(ye) 集群。
其中，5個(ge) 具有國際競爭(zheng) 力的戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 集群分別是，生物醫藥產(chan) 業(ye) 集群、智能製造裝備產(chan) 業(ye) 集群、集成電路產(chan) 業(ye) 集群、新型電力（智能電網）產(chan) 業(ye) 集群以及新能源產(chan) 業(ye) 集群。
在這些新興(xing) 戰略產(chan) 業(ye) 鏈上，各城市近年來爭(zheng) 相發力，江蘇也不例外。2024年5月，信長星在接受央視專(zhuan) 訪時表示，集群發展帶來產(chan) 業(ye) 裂變效應，為(wei) 江蘇高質量發展增添了新的活了和經濟增長點。隻要沿著從(cong) 產(chan) 業(ye) 到產(chan) 業(ye) 鏈，到產(chan) 業(ye) 集群，到集群突破這條路子走下去，吧戰略新興(xing) 產(chan) 業(ye) 做大做強，“江蘇製造”的競爭(zheng) 力也一定能夠實現新的提升。
綜合上海市經信委和中國汽車工業(ye) 協會(hui) 的數據，2023年1月至11月，上海新能源汽車產(chan) 量達到117萬(wan) 輛，同比增長34.3%；新能源汽車的產(chan) 值達到3467.9億(yi) 元，同比增長31.3%。同期，中國新能源汽車總產(chan) 量為(wei) 842.6萬(wan) 輛。以此計算，中國每生產(chan) 7.2輛新能源汽車，就有一輛來自“上海製造”。
江蘇和浙江作為(wei) 圍繞在上海周圍的兩(liang) 大新能源汽車大省都積極布局新能源產(chan) 業(ye) 。
江蘇常州提出，到2025年新能源汽車及核心零部件產(chan) 業(ye) 規模超7000億(yi) 元，光伏產(chan) 業(ye) 規模超2000億(yi) 元，電力裝備產(chan) 業(ye) 規模超1500億(yi) 元，形成空間高度集聚、上下遊緊密協同、天9国际官方网站集約高效的產(chan) 業(ye) 集群。
浙江行動方案提出要打造“一灣一帶”新能源汽車發展格局。按照“415X”先進製造業(ye) 集群建設總體(ti) 部署，以縣（市、區）為(wei) 主體(ti) 推進“核心區+協同區”建設，加快培育節能與(yu) 新能源汽車及零部件產(chan) 業(ye) 集群。
為(wei) 避免區域間無序、無效競爭(zheng) ，長三角形成了區域間產(chan) 業(ye) 集群的高效合作。目前長三角共有整車企業(ye) 9家，產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) 超4000家，產(chan) 值超過7000億(yi) 元。
除了上汽、特斯拉這樣的整車龍頭企業(ye) 以外，長三角還擁有博世、大陸、采埃孚、寧德時代、米其林、普利司通等一大批零部件重頭企業(ye) ，聚集著超過半數的全球汽車零部件巨頭的總部及其部分工廠，全球前十大零部件集團的中國總部有九家均位於(yu) 上海。
在長三角，通過產(chan) 業(ye) 集群協同發展，一家新能源汽車整車廠可以在4小時車程內(nei) 解決(jue) 所需配套零部件供應，比如，上海本地提供芯片、軟件等組成的“大腦”；向西約200公裏外的江蘇常州，提供作為(wei) “心髒”的動力電池；向南200多公裏外的浙江寧波，提供完成“身體(ti) ”的一體(ti) 化壓鑄機，區域協同與(yu) 響應的效率顯著。
此前，比亞(ya) 迪董事長王傳(chuan) 福曾表示，“既有完整產(chan) 業(ye) 鏈，又有巨大市場需求，還有出口便利性，這是長三角新能源汽車發展的優(you) 勢所在。”
據新華網，2024年4月報道顯示，全國四成以上的新能源汽車產(chan) 自長三角地區。
長三角，北起江蘇連雲(yun) 港、南至浙江溫州，其間抱江通海的深水良港串聯成網：連雲(yun) 港港、上海港、寧波舟山港。
進入2024年4月，港口碼頭開啟“春忙”模式。中歐班列到港實現海鐵聯運，新能源汽車“出海”進程加速，成為(wei) 長三角乃至中國經濟新的增長點。
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編輯：雪晴
