在長榮集團幫助台灣省軍(jun) 隊yunsong38輛坦克後，截至2024年12月25日收盤，長榮股份報收於(yu) 5.75元，下跌3.69%，換手率4.71%，成交量14.78萬(wan) 手，成交額8473.63萬(wan) 元。
而此前長榮航運被曝承運美國售台坦克等軍(jun) 火，成為(wei) 美國支持台獨勢力的軍(jun) 事物流參與(yu) 者。
近期媒體(ti) 報道，我國大陸多個(ge) 主要港口，包括大連、天津、廈門及河北等地，已對來自我國台灣船隻提出具體(ti) 要求，所有進入大陸港口的台灣省船舶被要求懸掛中國國旗（五星紅旗）。
近期，據觀察者等媒體(ti) 報道，台灣省從(cong) 美國采購的108輛M1A2T主戰坦克。這批坦克的首批38輛於(yu) 2024年12月13日由長榮海運旗下的“Ever Mild”號貨輪運抵高雄港。
原計劃由陽明海運的“營明”號船隻負責運輸，但據稱因其在基隆港擱淺受損，長榮海運臨(lin) 時接替完成了任務。
（陽明貨輪 來源：marine traffic）
陽明海運這艘建造於(yu) 2013年、運力8626TEU的集裝箱船於(yu) 11月10日自基隆港抵達美西洛杉磯港，並於(yu) 11月14日晚離開洛杉磯前往奧克蘭(lan) 港，隨後於(yu) 11月18日自奧克蘭(lan) 港起航前往我國台灣基隆港，至於(yu) 是否是真的受損，還是和長榮打配合運坦克，我們(men) 不得而知。
（長榮貨輪 來源：長榮官網）
據報道，運輸過程中采取了嚴(yan) 格的保密措施。坦克被厚厚的黑色蒙布覆蓋，並用兩(liang) 組集裝箱包裹，使其外觀與(yu) 普通貨櫃無異。
在高雄港卸貨時，操作區域進行了封閉處理，並選擇深夜卸貨以減少外界關(guan) 注。隨後，這些坦克被迅速轉運至台北港，並於(yu) 12月15日至16日秘密運往新竹縣湖口鄉(xiang) 的陸軍(jun) 裝甲兵學校。
完整運輸路徑為(wei) ：坦克從(cong) 美國製造廠出發，通過裝箱運輸至港口，隨後由長榮海運“Ever Mild”號貨輪海運至高雄港。在高雄港完成卸貨後，坦克被轉運至台北港，最後運抵新竹縣湖口鄉(xiang) 的陸軍(jun) 裝甲兵學校。
這已經不是長榮第一次被曝涉及兩(liang) 岸敏感問題了，2024年8月15日，巴黎長榮桂冠酒店因未懸掛中國國旗而引發熱議。
據報道，該酒店在懸掛的萬(wan) 國旗中缺少中國國旗。經詢問，得知酒店原本懸掛了中國國旗，但被我國台灣蘇姓總經理下令剪掉。許多網友對酒店的做法表示不滿，質疑其政治立場。
據彭博社2023年12月的報道，長榮集團旗下有5艘貨船順利通過胡塞武裝控製的紅海。這些船舶的備注信息無一例外地標明“全體(ti) 船員來自中國”或強調類似內(nei) 容。
目前無法確認這種策略是否能有效贏得胡塞武裝的認可，但截至目前，這些船舶均未受到幹預，運輸任務順利完成。
在這5艘船中，兩(liang) 艘仍停留在紅海，另兩(liang) 艘已通過紅海駛向亞(ya) 洲，最後一艘則正向亞(ya) 丁灣航行。盡管紅海地區局勢複雜，胡塞武裝並未對這些船舶采取任何實質性行動。
與(yu) 此同時，兩(liang) 岸貨輪和商船往來日益頻繁，大陸對台籍船隻實施了更嚴(yan) 格的管控措施。據悉，大陸多個(ge) 主要港口，包括大連、天津、廈門及河北等地，已對來自我國台灣船隻提出具體(ti) 要求，以進一步規範其在港口的活動。
所有進入大陸港口的台灣省船舶被要求懸掛中華人民共和國國旗（五星紅旗）。對台灣省船舶的這一要求，顯然是為(wei) 強化對其身份的管控和政治立場的表達。
此外，船員證書(shu) 及船舶文件的內(nei) 容也需符合特定規範。船員證書(shu) 、體(ti) 檢表等文件中禁止出現“台灣”或英文縮寫(xie) “ROC”（Republic of China）的字樣，改為(wei) “中華台北”或“中國台灣省”。
如不按要求修改，船員將被遣返，無法上岸處理事務。其他文件如若涉及“台灣”或“ROC”，同樣會(hui) 被拒絕受理。
據媒體(ti) 報道，2023年12月26日，一艘長榮貨船因未能滿足相關(guan) 文件要求，已在港外滯留超過一周。類似事件表明，我國在此類規定上的執行力度正在逐步加強。
編輯：管一
