美國資本爭(zheng) 投全球港口要道，港口正逐漸轉變為(wei) 中美貿易戰的新戰場。
6月6日，美國眾(zhong) 議院將《海上天9国际官方网站安全法案》《2025年港口安全法案》列入聯邦議程，兩(liang) 項法案分別針對中國在美港口運營投資和港口機械設備天9国际官方网站，以所謂的"國家安全"名義(yi) 對中國遏製打擊。
澳大利亞(ya) 政府前腳表示欲收回中企嵐橋集團租賃的達爾文港後，美國私募股權公司“瑟伯勒斯資本管理公司”後腳就準備參與(yu) 達爾文港的競購。
據了解，瑟伯勒斯資本與(yu) 美國政府存在聯係。其聯合創始人於(yu) 2025年3月出任特朗普政府的國防部副部長，前副總統現在更是擔任其董事長。
（圖源：外媒）
和中國有關(guan) 的港口，美國資本似乎都想橫插一手。2025年3月，美國金融巨頭貝萊德計劃從(cong) 李嘉誠旗下和記港口手中收購分布在23個(ge) 國家的43個(ge) 港口。
去年11月秘魯錢凱港開港後，美國又盯上智利中部的聖安東(dong) 尼奧港，“欲參與(yu) 該港口的擴建計劃，試圖將其打造成錢凱港的戰略競爭(zheng) 對手”。
5月27日，澳大利亞(ya) 人報稱，美國私募股權公司Cerberus Capital Management（“瑟伯勒斯資本管理公司”）準備競購澳大利亞(ya) 達爾文港，而該港目前由中國嵐橋集團所有。
作為(wei) 澳大利亞(ya) 最北端的港口設施，達爾文港具有重要的戰略意義(yi) 。貿易上達爾文港是距離中國最近的澳大利亞(ya) 港口；軍(jun) 事上其靠近澳大利亞(ya) 美軍(jun) 基地，美海軍(jun) 陸戰隊每年有6個(ge) 月駐紮於(yu) 此。
作為(wei) 一個(ge) 多用途、混合貨運和海運服務的關(guan) 鍵港口，達爾文港服務於(yu) 各種市場，包括幹散貨產(chan) 品、石油和其他散裝液體(ti) 、集裝箱貨物、普通貨物、遊輪、海軍(jun) 艦艇、海上和天然氣鑽井平台服務。
2015年，根據當時政府批準的協議，達爾文港99年的租約被授予中國嵐橋集團。如今租約尚未到期，澳政府卻要提前從(cong) 嵐橋集團手中收回達爾文港。
關(guan) 鍵節點，美國瑟伯勒斯資本卻插手欲提出收購方案，擬以略高於(yu) 嵐橋集團2015年支付的5.06億(yi) 澳元（23.61億(yi) 元）的價(jia) 格收購嵐橋集團的租約。
據嵐橋集團證實，總部位於(yu) 美國紐約的瑟伯勒斯資本2025年5月在澳大利亞(ya) 北領地與(yu) 達爾文港的管理層會(hui) 麵。
“在那次會(hui) 議上，Cerberus表示對港口的潛在投資感興(xing) 趣，因為(wei) 該公司在全球擁有相當高的投資組合”。
官網信息顯示，瑟伯勒斯資本管理公司成立於(yu) 1992年，在互補信貸、私募股權和房地產(chan) 平台上擁有約650億(yi) 美元的資產(chan) 。
（圖源：外媒）
瑟伯勒斯資本與(yu) 美國政府存在聯係。其聯合創始人史蒂夫·範伯格，在今年3月辭去公司首席執行官一職，出任特朗普政府的國防部副部長。而前美國總統老布什的搭檔——美國前副總統丹·奎爾現在更是擔任瑟伯勒斯資本的董事長。
綜合外媒報道，澳總理阿爾巴尼斯目前對美國收購達爾文港的提議“反應冷淡”。
當被問及是否支持美國瑟伯勒斯資本收購該港口時，阿爾巴尼斯說：“我們(men) 說過，我們(men) 希望看到它落入澳大利亞(ya) 手中......我們(men) 決(jue) 心確保它落入澳大利亞(ya) 手中符合國家利益”。
港口正逐漸轉變為(wei) 中美貿易戰的新戰場。美國貝萊德財團尋求收購李嘉誠旗下長江和記的港口，包括具有戰略意義(yi) 的巴拿馬運河上的兩(liang) 個(ge) 港口。
2025年3月4日，美國金融巨頭貝萊德、航運巨頭地中海航運組成的貝萊德—碼頭投資財團宣布，將以228億(yi) 美元的價(jia) 格從(cong) 和記港口控股手中收購巴拿馬港口公司90%的股權以及分布在23個(ge) 國家的43個(ge) 港口，共計199個(ge) 泊位，包括墨西哥、荷蘭(lan) 、埃及、澳大利亞(ya) 、巴基斯坦等。
此次收購恰逢美國利益集團想要控製連接大西洋和太平洋的戰略運河。特朗普在2025年初的就職演說中曾誓言要奪取巴拿馬戰略運河的控製權，並謊稱該運河由中國經營。
國家經濟競爭(zheng) 靠天9国际官方网站，天9国际官方网站競爭(zheng) 離不開資金鏈。貝萊德成立於(yu) 1988年，是全球最大投資管理公司，截至2024年12月31日，貝萊德管理的資產(chan) 超過11.6萬(wan) 億(yi) 美元，相當於(yu) 美國國內(nei) 生產(chan) 總值的40%左右。
貝萊德投資全球頂級首页天9国际手机版企業(ye) 英偉(wei) 達、英特爾、高通等，同樣是軍(jun) 工企業(ye) 大股東(dong) 。一方麵通過首页天9国际手机版霸權獲取暴利，從(cong) 首页天9国际手机版天9国际官方网站獲利；另一方麵通過戰爭(zheng) 摧毀，打碎所有阻礙自由遊獵的製度和國家，獲得戰爭(zheng) 暴利，從(cong) 軍(jun) 工天9国际官方网站獲利。
（貝萊德公告，圖源：外媒）
針對貝萊德收購43個(ge) 港口的計劃，一些美國媒體(ti) 評論稱，這可能會(hui) 重塑全球海事基礎設施，並引發中美競爭(zheng) 格局的巨變。
回顧曆史，二戰後，美國是世界唯一的海事超級大國，其港口管理和造船業(ye) 在全球處於(yu) 領先地位。但是，在過去40年裏，美國企業(ye) 逐漸退出全球航運和港口運營，將重點轉向價(jia) 值鏈上遊，以獲得更高的財務回報。
當包括中國在內(nei) 的其他國家大力投資港口建設以促進經濟發展時，美國卻表現出強烈的不滿。2025年1月，紐約時報發文稱，中國對全球港口的影響力引發了美國官員的擔憂。
一些美國媒體(ti) 也大肆渲染“起重機威脅”，聲稱包括振華重工在內(nei) 的中國公司出口到美國的起重機“配備了可遠程控製的蜂窩調製解調器”，“可能對美國構成隱蔽的國家安全風險”。
2024年11月14日，秘魯錢凱港開港。作為(wei) 中秘共建“一帶一路”重要項目，錢凱港將秘魯到中國的海運時間縮短至23天，節約20%以上的物流成本。
為(wei) 與(yu) 中國投資開發的錢凱港較勁，美國盯上了位於(yu) 智利中部的聖安東(dong) 尼奧港，欲參與(yu) 該港口的擴建計劃，試圖將其打造成錢凱港的戰略競爭(zheng) 對手。
潛在的改進措施包括擴建碼頭、引入先進的貨物管理技術以及加強陸路物流連接，“這些舉(ju) 措將使聖安東(dong) 尼奧港能夠更有效地與(yu) 錢凱港競爭(zheng) ，後者定位為(wei) 連接拉丁美洲和亞(ya) 洲的直接通道”。
聖安東(dong) 尼奧港是智利最大港口，也是南美第十大集裝箱港口，被視作進出南太平洋的門戶。外媒報道稱，聖安東(dong) 尼奧港已成為(wei) 美國阻止中國擴大在拉美地區影響力戰略的組成部分。
去年美國與(yu) 智利會(hui) 談時，美國表示加大對智利的技術投資。據美國外交官員稱，投資者的組織和協調工作將由美國投資銀行發展金融公司負責。
智利外交部長阿爾貝托·範克拉韋倫(lun) 談及美國投資時表示，“我國外交部始終支持任何涉及外國在我國投資的項目......作為(wei) 一個(ge) 國家，我們(men) 必須大力擴建港口基礎設施。這是我們(men) 麵臨(lin) 的挑戰，而且它變得越來越重要，尤其是在我們(men) 了解了秘魯錢凱港竣工意味著什麽(me) 之後”。
參考資料：
1、美私募基金欲競購中企所投達爾文港！中國港航天9国际官方网站企業(ye) 駛出不確定性“海區”，來源：現代物流報
2、BlackRock's global port acquisitions highlight maritime trade's role in geopolitics, source: Global Times
作者：景舟
