日前，在第五屆中國（曹妃甸）物流與(yu) 天9国际官方网站金融峰會(hui) 暨2020中國物流與(yu) 天9国际官方网站金融年會(hui) 上，能鏈合夥(huo) 人劉新桐受邀並做了題為(wei) 《數字化為(wei) 媒——出行能源進入石化能源、新能源雙輪驅動時代》的主旨分享。能鏈集團也榮獲“2020中國物流與(yu) 天9国际官方网站金融卓越服務企業(ye) ”。
能鏈合夥(huo) 人劉新桐
成立4年來，能鏈實現了每年7倍的增長，成為(wei) 中國領先的互聯網能源交易平台及數字化服務商。近日，能鏈合夥(huo) 人劉新桐接受了天九国际平台手机版官网入口網·第一物流網（中國物流與(yu) 采購聯合會(hui) 新媒體(ti) 平台）記者專(zhuan) 訪，解讀了能鏈如何將數字化植入能源產(chan) 業(ye) 各環節、各主體(ti) 的流通之中，以及能鏈的發展願景。
倒逼能源行業(ye) 數字化升級
“能源供給兩(liang) 端嚴(yan) 重失衡，數字化是唯一解決(jue) 方案。”
劉新桐告訴記者，交通物流出行的數字化，催生了對數字化能源補給網絡的需求，智能手機及移動互聯網的普及，讓中國擁有了全球最大的數字化車主群體(ti) 。能鏈在此基礎上，打造出能源互聯網開放平台，成為(wei) 能源行業(ye) 數字化大中台，與(yu) 微信、高德等3000多家平台合作，覆蓋4億(yi) 數字車主。
從(cong) 物流貨運行業(ye) 來看，整個(ge) 物流行業(ye) 的平均利潤率隻有6%。一輛貨車的整個(ge) 運輸成本支出中，燃油成本占比高達40%。據統計，燃油費占車輛成本的25%-30%，直接影響車隊的利潤。
能鏈使用大數據、AloT和大中台等先進技術，打通了成品油上下遊全產(chan) 業(ye) 鏈，實現了能源供需兩(liang) 端的數字化連接，推動了能源產(chan) 業(ye) 各環節、各主體(ti) 的全麵數字化互通互聯。
能鏈旗下能鏈團油通過創新能源集采與(yu) 油品優(you) 惠的新零售方式，一方麵，為(wei) 車隊提供靈活、高效、優(you) 惠的加油服務，可使運營車輛節省5%的加油成本，促進車隊整體(ti) 利潤提升30%；另一方麵，能鏈雲(yun) 服務可以通過連接雲(yun) 端大數據，自動匹配運輸行車路線，推薦沿途最優(you) 加油站，從(cong) 而進一步降低商用車的運營成本。
雙料“獨角獸(shou) ”的獨特武器
能鏈是行業(ye) 內(nei) 唯一獲得國內(nei) 外雙料“獨角獸(shou) ”的能源產(chan) 業(ye) 互聯網平台，在出行能源新基礎設施賽道上，劉新桐認為(wei) 能鏈有兩(liang) 個(ge) 獨特武器。
一是，中國最大的車主公域流量平台+中台接口
能鏈擁有電樁、油站聚合的廣域流量直聯流量中台，聚集了3000多家合作夥(huo) 伴，聯合了高德地圖、百度地圖、騰訊地圖、微信、支付寶等國民軟件，並為(wei) 他們(men) 提供能源底層數據及支付服務。
第二，能鏈是唯一一家油電一體(ti) 化數字化能源企業(ye) 。
目前，能鏈業(ye) 務覆蓋全國1700多個(ge) 城市，涉及能鏈雲(yun) （團油/快電/SaaS）、能鏈物流、能鏈新能源港、能鏈智電四大業(ye) 務板塊。在油電一體(ti) 化能源補給領域，能鏈位居中國第一。
能鏈團油是中國領先的職業(ye) 司機加油平台，連接了2萬(wan) 餘(yu) 座加油站，占國內(nei) 油站總量的23％。能鏈團油把長尾油站連接起來，織成一張覆蓋全國的數字化的加油網絡。車主可以在全國大範圍內(nei) 實現便捷加油，享受優(you) 惠而具有品質的加油服務。
能鏈快電連接了40餘(yu) 萬(wan) 根充電樁，占中國公共充電樁總量70％。一方麵，能鏈快電通過打通充電樁使用信息，解決(jue) 用戶裏程焦慮；另一方麵，汽車製造商或車聯網公司可以利用能鏈快電的充電樁網絡數據為(wei) 其他司機和用戶提供充電工具和信息。
能鏈雲(yun) 致力於(yu) 為(wei) 能源零售終端提供全麵數字化管理解決(jue) 方案，旗下的SaaS業(ye) 務覆蓋了1.8萬(wan) 座加油站，占國內(nei) 油站總量的17.5％。
油電雙輪驅動
能鏈提出了能源消費“4Buy”理論，從(cong) 路過購買(mai) 的Pass Buy，到基於(yu) 地理位置的LBS Buy，再到現在能鏈團油、能鏈快電的數字化購買(mai) Data Buy，最終達成Auto Buy，實現以車輛為(wei) 中心的全場景智能化能源消費。
能鏈1.0階段，把車主聚合起來，向加油站和充電樁去做集采，幫助中國的車主去降低用油成本。
能鏈2.0階段，把加油站和充電樁聚合起來，再向它的上遊去做集采。
能鏈期望連接6萬(wan) 座長尾油站，為(wei) 油站提供SaaS，吸引三公裏以外的流量，打造能鏈新能源港，促進整個(ge) 能源行業(ye) 的數字化升級。
劉新桐表示，中國出行能源，未來會(hui) 沿著二元法則發展，油電雙輪驅動，石化能源存量數字化提升，新能源增量並行發展，到2035年各占50%，將實現融合。
合作聯係
