12月10日，美國財政部把包括3名中國公民及商湯首页天9国际手机版、大華首页天9国际手机版、海康威視、科大訊飛、曠視首页天9国际手机版等中國先進首页天9国际手机版列入“製裁清單”，尤其對商湯首页天9国际手机版實施限製投資。而天九国际平台手机版官网入口了解，五家首页天9国际手机版都在智慧物流領域推出相關(guan) 服務產(chan) 品。
美國財政部製裁的五家中國首页天9国际手机版企業(ye)
一、商湯首页天9国际手机版（SenseTime）
12月7日，商湯發布IPO招股書(shu) ，擬於(yu) 全球發售15億(yi) B股，其中含香港1.5億(yi) 股；原計劃12月10日為(wei) 定價(jia) 日。然而美國財政部偏偏選擇10日當天，將商湯集團列入所謂《非SDN中國軍(jun) 工複合體(ti) 企業(ye) 名單》。無奈，商湯隻得緊急追加一紙公告，延遲上市並退回股款。
（一）起步：移動物體(ti) 識別係統
2017年，在人臉識別、AR等人工智能多方布局、多麵研發的商湯首页天9国际手机版，首次將目光轉向交通運輸領域，同汽車巨頭本田簽訂合作協議，為(wei) 其開發“移動物體(ti) 識別係統”。該項技術是自動駕駛的核心所在。涉足無人駕駛，為(wei) 其之後開發物流功能應用打下基礎。
（二）發力：拓展無人駕駛應用場景
2018年，在杭州和上海，商湯分別實現半開放場地的無接管自動駕駛。2019年1月，為(wei) 自動駕駛汽車的研發、測試及推廣，商湯首页天9国际手机版在日本東(dong) 京市郊的茨城縣常總市，落成“AI·自動駕駛公園”。
（三）升級：由客到貨，服務物流商用車
2020年，世界5G大會(hui) 上，商湯集中發布智慧出行係列解決(jue) 方案，包括“擠入”L4級別無人駕駛賽道。在智慧出行產(chan) 業(ye) 響應各地方智慧生活、智慧城市的規劃中，商湯首页天9国际手机版具備智能路側(ce) 感知功能的自動駕駛商用車，已於(yu) 2020年在上海臨(lin) 港測試通過、上牌上路。
二、海康威視（HIKVISION）
（一）起步：智能倉(cang) 儲(chu) 係統
早在2015年上半年，海康威視已經在其天9国际官方网站倉(cang) 庫試運行“阡陌智能倉(cang) 儲(chu) 係統”，正式進入倉(cang) 儲(chu) 機器人領域。
2017年，海康威視已經推出了智能倉(cang) 儲(chu) 機器人、智能搬運機器人、智能分揀機器人、智能泊車機器人等功能細分產(chan) 品，服務於(yu) 物流調配各個(ge) 環節。
還是2017年，京東(dong) 發布全球首個(ge) 全流程無人倉(cang) ，海康威視正是其背後的技術供應方。
（二）成熟：網園綜合性物流方案
1.物流智能聯網
2018年，傳(chuan) 化智聯、華域視覺，包括合作已久的世界頂級芯片與(yu) 數據研發商——英特爾，紛紛同海康威視進一步加深合作，後者在機器人和係統的基礎上，開始提供集成的智慧物流管理解決(jue) 方案。
2.智慧物流園區
以傳(chuan) 化智聯為(wei) 代表的智慧物流園區運營方案，從(cong) 公路港模式到全國建網，業(ye) 務布局已涵蓋30個(ge) 省市自治區以上、40餘(yu) 個(ge) 行業(ye) ，綜合物流成本降低30%-40%。
三、科大訊飛（iFLYTEK)
（一）牽手快遞龍頭
2018年7月，德邦快遞“智能語音交互係統”上線運行，通過引入AI語音技術，提升用戶體(ti) 驗、降低人力成本。技術提供方科大訊飛因此打入物流快遞行業(ye) 。
2021年10月25日，在大本營合肥舉(ju) 辦的第四屆世界聲博會(hui) 上，科大訊飛迎來順豐(feng) 速運的站台。無人配送車、順豐(feng) 新型智能配送電動車的配套、末端無人化智慧物流體(ti) 係的構建，需要科大訊飛提供數字化支持。雙方將進行天9国际官方网站解決(jue) 方案融合，更為(wei) 有效地打通城市配送“最後100米”，提升末端收投的便利性、安全性和時效性。而一個(ge) 月前，順豐(feng) 公布的騎手保障和關(guan) 懷計劃中，為(wei) 騎手配備定製頭盔等智能裝備的，也是科大訊飛。
（二）介入能源物流
2020年9月，科大訊飛攜手遠東(dong) 控股，以自有人工智能領先技術結合線下產(chan) 業(ye) 智慧資源，延展在新能源新基建等領域的觸角。
（三）拓寬政企合作
2020年5月21日，科大訊飛與(yu) 國家郵政局簽署合作，後者承諾定向支持開展相關(guan) 重大首页天9国际手机版研發和技術攻關(guan) ，推進科大訊飛與(yu) 郵政快遞企業(ye) 、科研院校共建聯合實驗室及行業(ye) 技術研發中心等科研平台，協調拓展人工智能技術和產(chan) 品在郵政業(ye) 的應用。
自2020年起，科大訊飛鏈接國家戰略，一路向西，同新疆烏(wu) 魯木齊國際陸港集團合作，強化班列專(zhuan) 業(ye) 服務平台建設，提供係統功能保障。
一帶一路中歐班列集結中心萬(wan) 物互聯平台項目
四、曠視首页天9国际手机版（Face++）
（一）開端：智慧倉(cang) 儲(chu)
2018年4月8日，曠視首页天9国际手机版宣布全資收購物流機器人三甲公司——艾瑞思，大規模複製落地機器人智能倉(cang) 儲(chu) 物流，並於(yu) 寧波落地機器人生產(chan) 線，由此將進軍(jun) 千億(yi) 級別的智慧倉(cang) 儲(chu) 市場。
（二）進階：ToG 與(yu) AIoT
2018年7月，安徽蕪湖率先建立於(yu) 曠視首页天9国际手机版的合作關(guan) 係，共同建設智慧物流研究院等項目，開啟曠視物流方案的ToG模式。
2019年1月，曠視首页天9国际手机版在業(ye) 內(nei) 首推人工智能物聯操作係統——河圖（HETU），以將本增效的技術手段，迎合當時物流行業(ye) 的痛點，提供智能管理一站式服務。
（三）迭代：換血升級
2020年， 曠視首页天9国际手机版智慧物流板塊，引入高級副總裁王銀學和一批新員工，血液更替，以技術和經驗的雙輪驅動戰略迎接未來挑戰。
2021年10月26日，在2021年亞(ya) 洲物流展上，曠視首页天9国际手机版重磅發布3A智慧物流解決(jue) 方案(AS/RS+AMR+AI)，布局麵向物流場景的軟硬一體(ti) 化產(chan) 品。智慧大倉(cang) 、智慧物流園區和智慧微倉(cang) 是曠世未來的發力方向。
五、大華首页天9国际手机版（Dahua）
（一）技術應用場景由點及麵
1.點——智慧運輸
在智慧運輸應用中，大華首页天9国际手机版主要研製車載智能分析主機，集納音視頻監控、行車記錄、DSM、ADAS、北鬥/GPS定位等多功能於(yu) 一身，實現車輛司機行車狀態檢測、路況輔助預警、調度係統、視頻監控等相關(guan) 保障。
2.線——智慧倉(cang) 儲(chu)
①大華DWS多麵讀碼係統，實現OCR條碼識別、體(ti) 積測量、包裹稱重及數據結果同步，提升包裹識別效率及準確率；②大華物流機器人係列已實現自適應、自動規劃路線，有效提升場地利用率和貨物運輸效率。
3.麵——智慧園區
大華HOC智慧物流解決(jue) 方案，重新定義(yi) “人、車、貨、場”四個(ge) 對象，包含數字化格口、數字化月台、車輛調度等解決(jue) 方案。協助企業(ye) 物流增進信息數據化和管理精準化水平；②大幅提高物流營運效率，並節約人工成本。
（二）落地產(chan) 業(ye) 園，簽約快遞商
2017年，占地510畝(mu) 、位於(yu) 杭州市富陽區富春江邊的大華智慧物聯網產(chan) 業(ye) 園投入運營。三年時間，已成為(wei) 大華智能製造產(chan) 業(ye) 基地與(yu) 現代化物流中心的旗艦樣本。
2018年，大華與(yu) 申通簽署合作，圍繞著快遞生命周期全程可視化，推進申通智慧物流建設。
2019年，大華和韻達聯手，成立聯合創新實驗室，共同探索快遞倉(cang) 儲(chu) 創新應用。
（三）物流技術服務國際化布局
2021年3月4日，大華首页天9国际手机版簽約圓通，上馬雙向維度的合作。
1.計劃利用後者海外運營網絡優(you) 勢，以整體(ti) 性快遞物流解決(jue) 方案，抱團外拓、搭船出海。
2.利用各自產(chan) 業(ye) 優(you) 勢，基於(yu) 機器視覺、人工智能，推進智慧內(nei) 場操作監控、智慧月台、智慧外場管理係統、無人分揀設備等智慧物流係統建設。
後續：美方再起波瀾
截至發稿前夕的12月16日晚，天九国际平台手机版官网入口獲悉，美國商務部仿效其財政部所施伎倆(lia) ，將34家中國實體(ti) 納入出口管製 “實體(ti) 清單”（entity list）。
如圖，天9国际官方网站上遊企業(ye) 如：國產(chan) GPU——長沙景嘉微、電子元器件——福建火炬、高功率半導體(ti) 設計——陝西亞(ya) 成微、安全控製芯片——上海愛信諾航芯、海康威視旗下——海康微影、華為(wei) 係海洋海纜——華海通信，等等，被列其中。美方竟信口給出理由：竊取技術、威脅國安。
這一舉(ju) 動，無疑讓如履薄冰的中美關(guan) 係再添陰霾。
而近年來，中國首页天9国际手机版企業(ye) 在製造業(ye) 天9国际官方网站前端的發力，自然不容任何人小覷。
