▌小微企業(ye) 獲普惠性稅收減免大禮
1月18日，財政部、國家稅務總局聯合發布《關(guan) 於(yu) 實施小微企業(ye) 普惠性稅收減免政策的通知》。《通知》指出，對月銷售額10萬(wan) 元以下(含本數)的增值稅小規模納稅人，免征增值稅。對小型微利企業(ye) 年應納稅所得額不超過100萬(wan) 元的部分，減按25%計入應納稅所得額，按20%的稅率繳納企業(ye) 所得稅;對年應納稅所得額超過100萬(wan) 元但不超過300萬(wan) 元的部分，減按50%計入應納稅所得額，按20%的稅率繳納企業(ye) 所得稅。
【點評】通過擴大範圍，增加力度和直接降低實際稅負等方式，可以讓小微企業(ye) 真正享受到優(you) 惠，且操作簡明易行。預計此次推出的減免政策每年可再為(wei) 小微企業(ye) 減負約2000億(yi) 元。
▌交通運輸部：今年著力降低物流成本
近日，交通運輸部新聞發言人吳春耕接受媒體(ti) 采訪時表示，2019年交通運輸工作將著力提高綜合交通運輸網絡效率，降低物流成本，加快推進現代化綜合交通運輸體(ti) 係建設。
在降低物流成本方麵，深化收費公路製度改革，繼續落實降低過路過橋費用要求，全麵推廣高速公路差異化收費，紮實推進試點省市開展取消高速公路省界收費站工作。
【點評】期望運輸成本降低，不要成為(wei) 貨主企業(ye) 降低運費的理由。
▌2018年汽車產(chan) 銷量同比負增長
2019年1月14日，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 發布了2018年全年我國汽車產(chan) 銷數據：2018年1-12月，我國汽車產(chan) 銷2780.92萬(wan) 輛和2808.06萬(wan) 輛，同比下降4.16%和2.76%。這是我國自1990年以來出現的首次下滑。不過，我國貨車總產(chan) 銷為(wei) 379.07萬(wan) 輛和388.56萬(wan) 輛，同比增長2.93%和6.94%。
【點評】在運輸結構調整和城市限行等環保政策下，貨車產(chan) 銷量同比實現增長實屬不易。
▌河北：超限車輛最多罰16倍計費
日前，河北省交通運輸廳等四部門聯合印發《關(guan) 於(yu) 統一超限超載認定標準規範收費公路貨運車輛計重收費工作有關(guan) 問題的通知》。該政策2月1日0時起執行。總的來說，就是非超載超限車輛，享受一定的高速費優(you) 惠;反之，不僅(jin) 不享有優(you) 惠，超載部分，還將提高收費標準。
如，在高速公路上，車貨總重量大於(yu) 10噸小於(yu) 49噸的車輛，按基本費率線性遞減至基本費率的55%計費;若超限，超限的部分最高可按基本費率的16倍計費。
【點評】疏堵結合，獎罰並舉(ju) ——給予合法運輸車輛一定的優(you) 惠，非法運載的大幅提高高速收費標準，或將成為(wei) 各地遏製超載超限的新舉(ju) 措。
▌天津：清潔能源貨車可免高速過路費
近日，天津市發布了《天津高速公路將實施差異化收費政策》。該政策提出，從(cong) 1月15日零時起，行駛路線為(wei) 高村收費站至北塘收費站，或北塘收費站至高村收費站的行駛主線全程的，合法轉載貨物的車輛將享受通行費6.5折優(you) 惠政策;國Ⅴ標準及以上的車輛，純電動車輛和LNG(CNG)等新能源(清潔能源)車輛實行通行費全免政策;國Ⅳ標準車輛實行通行費3折優(you) 惠政策;加裝中重型柴油貨車顆粒物捕捉器(PDF)的國Ⅲ標準車輛實行通行費5折優(you) 惠政策。
【點評】通過價(jia) 格杠杆引導車主和物流企業(ye) 更換低排放的車輛，比換車補貼更有誘惑力。
▌國務院印發《“無廢城市”建設試點工作方案》
近日，國務院辦公廳印發《“無廢城市”建設試點工作方案》。《方案》提出，在全國範圍內(nei) 選擇10個(ge) 左右有條件、有基礎、規模適當的城市，在全市域範圍內(nei) 開展“無廢城市”建設試點。在踐行綠色生活方式方麵，《方案》提出，加快推進快遞業(ye) 綠色包裝應用，到2020年，基本實現同城快遞環境友好型包裝材料全麵應用。
【點評】按照試點—總結經驗—推廣的思路，快遞包裝全麵綠色化，尤其是同城快遞，正在向電商和快遞企業(ye) “招手”。
▌北京或裁減185萬(wan) 輛燃油車
近日，北京交通發展研究院院長郭繼孚稱，源於(yu) 減排壓力，而新能源汽車整體(ti) 減排貢獻較小，北京或將壓縮燃油車規模，從(cong) 585萬(wan) 輛降至400萬(wan) 輛。根據交研院的測算數據顯示，新能源汽車對於(yu) 減排的貢獻非常小。2017年機動車汙染物排放較2012年下降了25%，新能源汽車僅(jin) 貢獻了1.8個(ge) 百分點。
【點評】郭院長所說應該指向的是客運車輛。但換個(ge) 角度來看，北京或將加強對柴油貨車的管控。
▌南京：明年新能源輕型物流車比例要達80%
南京市日前印發了《南京市打贏藍天保衛戰實施方案》。《方案》要求，新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛，要使用新能源或清潔能源汽車，到2020年，使用比例達到80%。
采取限製使用、經濟補償(chang) 等方式，提前淘汰更新國三及以下排放標準營運柴油貨車。加快淘汰采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊燃氣車輛。按江蘇省要求，淘汰國三及以下排放標準中型和重型營運柴油貨車。
【點評】不止是南京，2019年地方政府將加快淘汰老舊柴油貨車的步伐。
