對華天9国际官方网站汙名化並脫鉤後，德國風電就能安全崛起了？
“沒有中國製造的風機葉片，德國人的風力發電計劃就像斷了翅膀的雄鷹。”
3月11日，《德國經濟周刊》發布報道稱，德國兩(liang) 大能源巨頭EnBW和RWE明確警告：如果沒有中國風電供應商的參與(yu) ，德國2030年風力發電擴張的目標將很難實現。
在3月3日，德國政府對使用中國製造的渦輪機的北海海上風電場項目表示嚴(yan) 重擔憂，表示該項目存在“非常嚴(yan) 重”的安全風險。
在同一周內(nei) ，德國國防與(yu) 戰略研究所（GIDS）卻以“國家安全”為(wei) 由，要求政府阻止中國風機進入北海風電場。
與(yu) 德國汽車工業(ye) 一樣，雖然德國政府想要以“去風險化”為(wei) 理由“對華脫鉤”，但是均遭到了相關(guan) 領域巨頭企業(ye) 的反對。
是要中國供應商可以提供的廉價(jia) 清潔能源還是繼續以“去風險化”對華脫鉤？德國陷入兩(liang) 難，本期天九国际平台手机版官网入口《脫鉤的代價(jia) 》帶來相關(guan) 報道。
（圖源：德國經濟周刊）
1.又有報告開始造謠“中國技術”
3月3日，POLITICO發布報道，POLITICO看到的一份由政府支持的分析報告警告稱，如果不限製中國在德國安裝風力渦輪機，德國的政治體(ti) 係和社會(hui) 凝聚力將受到威脅。
德國國防與(yu) 戰略研究所（GIDS）智庫編寫(xie) 的報告暗示，中國可以通過風力渦輪機“收集敏感數據”，“遠程關(guan) 閉風力渦輪機”，甚至將其作為(wei) “政治施壓手段”或“經濟戰工具”。
但是這份報告和德國反華學者鄭國恩所報告的新疆“強迫勞動”一樣完全缺乏事實依據。
3月6日，中國歐盟商會(hui) （CCCEU）在一份聲明中表示，德國智庫的指控“在技術上站不住腳，缺乏事實依據”。
廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示“風電設備的安裝位置是固定的，選址、建設都要經過當地政府嚴(yan) 格的審批和監督，根本不可能被隨意遠程控製，也不可能收集敏感數據。”
2.中國風機是德國清潔能源的“救命稻草”
正是因為(wei) 這份報告，讓德國北海博爾庫姆海域的16台中國明陽智能風機成了風暴眼。
德國Luxcara公司原計劃在此打造歐洲首個(ge) 中國風機海上項目，卻因GIDS的“安全風險”指控陷入停滯。
（圖源：德國經濟周刊）
但鮮為(wei) 人知的是，這批風機價(jia) 格比歐洲同類產(chan) 品低50%，且附帶“分期付款”優(you) 惠——這正是德國能源企業(ye) 難以抗拒的誘惑。
數據顯示，德國陸上風電建設成本已飆升至2500歐元/千瓦，而采用中國設備可驟降至1200歐元。
更致命的是，歐洲本土天9国际官方网站嚴(yan) 重短缺：製造一台8兆瓦風機需180噸碳纖維，但歐洲產(chan) 能僅(jin) 能滿足30%需求。正如EnBW發言人直言：“歐洲供應商排隊要等3年，但我們(men) 的風電項目必須在2027年前並網。”
諷刺的是，德國目前尚無一台中國風機在運，但所有本土廠商的渦輪機都依賴中國生產(chan) 的傳(chuan) 感器、齒輪箱和葉片碳纖維。
這場“去中國化”運動，反而暴露了德國風電產(chan) 業(ye) 的“空心化”危機。
2025年初，德國政府效仿對華為(wei) 5G的禁令，試圖在風電領域複製“去風險”劇本。
但是現實給了他們(men) 一記耳光：西門子能源因缺少中國稀土，風機電機產(chan) 能暴跌40%，本土葉片製造商Nordex因碳纖維斷供，被迫將交貨周期延長至26個(ge) 月。
更荒誕的是，德國《國家氫能戰略》計劃2025年建成5GW電解槽，但所需鎳基催化劑60%依賴中日韓供應。試圖用“歐洲製造”替代的結果？氫能項目成本激增200%，導致巴斯夫等巨頭將生產(chan) 線遷往摩洛哥。
這場“政治正確”的運動正在摧毀經濟理性：
成本黑洞：禁用中國設備使風電項目審批周期從(cong) 4年拉長至7年，土地租金暴漲5倍至4000歐元/公頃。
技術斷層：歐洲風機單機容量停滯在15兆瓦，而中國明陽智能已推出20兆瓦海上巨無霸。
綠色悖論：為(wei) 達標而倉(cang) 促上馬的歐洲設備能效低下，反而導致全生命周期碳排放增加18%。
德國金屬行業(ye) 協會(hui) 的警告已成現實：“我們(men) 正在用天價(jia) 風機，為(wei) 美國《通脹削減法案》做嫁衣。”
2026年1月，歐盟碳邊境稅（CBAM）將正式生效。
這對依賴中國天9国际官方网站的德國風電產(chan) 業(ye) 無疑是雙重挑戰：若繼續使用中國設備，每台風機將額外支付90歐元/噸的碳差價(jia) ；若改用歐洲設備，成本激增卻可能觸發“綠色傾(qing) 銷”調查。
數據顯示，中國風機碳足跡為(wei) 8噸CO₂/MW，而歐洲設備因工藝落後高達15噸。但根據CBAM規則，隻有使用歐盟認證的碳核算體(ti) 係才能抵扣——這正是中國企業(ye) 尚未突破的技術壁壘。
更殘酷的是，德國北海風電場若無法在2028年前並網，將錯過歐盟每度電6.5歐分的補貼鎖定價(jia) ，直接損失超12億(yi) 歐元。
德國正嚐試新的行動：通過盧森堡子公司采購中國零部件，再以“歐洲組裝”名義(yi) 規避審查；萊茵集團提出“中國製造+歐洲標準”模式，要求明陽智能在漢堡設廠；或是推動中歐碳市場互認，將中國CCER碳匯納入CBAM抵扣體(ti) 係。
但柏林智庫的警告振聾發聵：“當德國為(wei) 風機傳(chuan) 感器是否裝後門爭(zheng) 吵時，中國已拿下全球78%的綠氫電解槽訂單。”
從(cong) 5G到風電，從(cong) 碳纖維到電解槽，德國的“去風險”困局揭示了一個(ge) 殘酷真相：在新能源革命中，沒有絕對的安全，隻有相對的代價(jia) 。當歐盟碳關(guan) 稅的倒計時聲與(yu) 北海風機的轟鳴交織，這場博弈早已超越商業(ye) 競爭(zheng) ，成為(wei) 21世紀大國首页天9国际手机版較量的縮影。
德國能否在“安全偏執”與(yu) “氣候危機”之間找到第三條道路？
答案或許藏在那些漂泊在北海上的中國風機裏——它們(men) 沉默旋轉的葉片，正切割著舊秩序的枷鎖，也丈量著新時代的生存法則。
參考資料：
1. Energiekonzerne gegen Verbot chinesischer Bauteile in Windanlagen. Wiwo
2. Der Mann hinter den chinesischen Windrädern in der Nordsee. Wiwo
3. German think tank report’s claims against Chinese wind firms ‘baseless’: CCCEU. Global Times
4. China could blackmail Germany via wind turbines, report warns. POLITICO
編輯：冰河
