編者按：2020年對於(yu) 快遞行業(ye) 而言，是極其特殊一年。新冠疫情的催生下，線上消費需求加速釋放，快遞業(ye) 務量持續攀升，行業(ye) 格局悄然生變：整合與(yu) 分化加劇，極兔等新玩家成快遞“新勢力”。無接觸配送、無人配送走入大眾(zhong) 視野，AI、無人駕駛、5G等新首页天9国际手机版讓無人配送時代提前到來。
1. 快遞進村三年行動出台
2020年4月9日，為(wei) 進一步推進“快遞進村”工程，國家郵政局印發了《快遞進村三年行動方案（2020-2022年）》。《行動方案》明確，到2022年底，我國農(nong) 村快遞服務深度顯著增強，縣、鄉(xiang) 、村快遞物流體(ti) 係逐步建立，城鄉(xiang) 之間流通渠道基本暢通，農(nong) 村綜合物流服務供給力度明顯加大，快遞服務“三農(nong) ”成果更加豐(feng) 碩，符合條件的建製村基本實現“村村通快遞”。
點評：“快遞進村”先得實現“快遞下鄉(xiang) ”。國家郵政局於(yu) 2014年啟動了“快遞下鄉(xiang) ”工程。近年來，隨著全國快遞網絡不斷完善，快遞服務已深入廣大農(nong) 村，逐漸成為(wei) 村鎮準公共服務。數據顯示，2020年我國快遞業(ye) 務量突破800億(yi) 件，如此亮眼的成績無疑得益於(yu) 國家郵政局2020年初啟動的“快遞進村”工程。
2．豐(feng) 巢快遞櫃超時收費引爭(zheng) 議
2020年4月30日，深圳市豐(feng) 巢首页天9国际手机版有限公司宣布實行超時收費，原本免費的豐(feng) 巢櫃超過12小時將被收取0.5元。豐(feng) 巢公司的做法引發消費者普遍不滿。杭州、上海等地多個(ge) 小區抵製豐(feng) 巢收費，決(jue) 定停止使用豐(feng) 巢快遞櫃。
點評：在豐(feng) 巢與(yu) 速遞易合並後，其市場份額達到69%。擁有市場壟斷地位並突然提出收費，這讓豐(feng) 巢成為(wei) 輿論攻擊焦點。對此，政府部門做出回應。商務部與(yu) 國家郵政局聯合下發通知，要求各地將智能快件箱、快遞末端綜合服務場所納入公共服務設施相關(guan) 規劃。前不久豐(feng) 巢受到市場監管總局的行政處罰。在監管日趨收緊的反壟斷法之下，快遞行業(ye) 收並購將麵臨(lin) 變局。
3.韻達6.14億(yi) 元戰略投資德邦
2020年5月24日，韻達股份發布公告，擬通過全資子公司寧波福杉作為(wei) 戰略投資者認購德邦股份非公開發行的股票。寧波福杉擬以自有資金和自籌資金認購6.14億(yi) 元，擬認購數量約為(wei) 6674萬(wan) 股，交易完成後將持有德邦股份的股權比例約為(wei) 6.5%。本次交易構成關(guan) 聯交易，不構成重大資產(chan) 重組。根據公告，德邦股份、韻達股份雙方擬充分發揮各自產(chan) 品、服務經驗、品牌價(jia) 值及業(ye) 內(nei) 資源等相關(guan) 優(you) 勢，在市場拓展、網絡優(you) 化和集中采購等方麵進行合作。
點評：今年以來，快遞業(ye) “合縱連橫”提速。韻達戰略投資德邦，意味著雙方全麵結盟，抱團行動。有業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，快遞企業(ye) 結盟目的是降本增效，提升各自應對價(jia) 格戰的能力。可以預見，今後快遞企業(ye) 之間的結盟、合作會(hui) 更多。
4.達達集團在美納斯達克上市
2020年6月5日晚，本地即時零售與(yu) 配送平台達達集團正式在納斯達克掛牌上市，成為(wei) 即時零售的第一股。蒯佳祺在致公司員工的內(nei) 部信中稱，京東(dong) 到家和達達快送已經成長為(wei) 中國最大的本地即時零售和開放配送平台，京東(dong) 到家平台上有近10萬(wan) 家門店。他表示，“即時零售以及零售的本地電商化將是我們(men) 最大的曆史機遇。”
點評：當下的即時配送賽道競爭(zheng) 激烈，美團、阿裏、順豐(feng) 、滴滴等巨頭均有所布局。總體(ti) 來看，達達快送和美團配送、蜂鳥即配形成“三足鼎立”的態勢。達達集團瞄準行業(ye) 龍頭，搶先上市進一步擴充其規模，2021年本地即時零售和配送領域中各入局者的競爭(zheng) 將加劇。
5.菜鳥直送合拓本地生活物流
2020年8月5日，“丹鳥”公眾(zhong) 號名稱更改為(wei) “菜鳥直送”，未來將以“菜鳥直送”新品牌全新推出市場，發力同城零售本地配送。“菜鳥直送”整合了丹鳥、點我達、藍豚、萬(wan) 象等菜鳥旗下原有品牌。官方資料顯示，菜鳥直送業(ye) 務包括倉(cang) 配、城配、即時配等，定位於(yu) 同城配送網絡。
點評：此舉(ju) 是菜鳥旗下物流品牌的一次重要整合升級。從(cong) 菜鳥近些年的動作來看，均顯示出阿裏巴巴在不斷整合構建本地生活物流體(ti) 係的傾(qing) 向。有分析認為(wei) ，菜鳥直送是配合天貓超市事業(ye) 群升級為(wei) 同城零售事業(ye) 群的商流動作，為(wei) 阿裏巴巴三大核心戰場之一的“同城零售”打物流輔助戰。
6. 京東(dong) 物流30億(yi) 收購跨越速運
2020年8月14日，京東(dong) 物流集團宣布以總對價(jia) 30億(yi) 元收購跨越速運集團的控股權益。快遞市場資源加速向頭部企業(ye) 集中。同時，頭部快遞企業(ye) 探索業(ye) 務模式多元化發展，京東(dong) 物流推出眾(zhong) 郵快遞，順豐(feng) 快遞推出豐(feng) 網速運。
點評：擁有航空網絡、主打高時效，並始終堅持直營模式、服務於(yu) B端企業(ye) 的跨越速運，在業(ye) 界素有“小順豐(feng) ”之稱。京東(dong) 物流通過收購跨越速運，一方麵可補上空運和幹線短板，另一方麵可獲得後者高端企業(ye) 客戶的資源，此舉(ju) 為(wei) 京東(dong) 物流上市前擴張版圖並加固護城河的重要一招。
7.阿裏巴巴相繼增持圓通、申通
2020年，阿裏巴巴相繼增持圓通速遞和申通快遞。9月1日，圓通速遞與(yu) 阿裏巴巴集團舉(ju) 行戰略合作簽約，阿裏巴巴集團對圓通速遞進行增持，其對圓通速遞的持股提升了12個(ge) 百分點，阿裏網絡與(yu) 阿裏創投、菜鳥天9国际官方网站作為(wei) 一致行動人合計持股22.5%。
增持完成後，上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司仍是圓通的控股股東(dong) ，圓通創始人、董事長喻渭蛟夫婦仍控製公司超過41%的股份，仍為(wei) 圓通速遞實際控製人。
9月21日，申通快遞發布公告稱，公司控股股東(dong) 德殷投資及其實際控製人與(yu) 阿裏巴巴簽署《經修訂和重塑的購股權協議》，阿裏巴巴間接獲得申通快遞10.35%的股份，累計間接持有申通快遞上市公司25%的股份。陳德軍(jun) 、陳小英及一致行動人仍持有公司35.84%的股份，仍為(wei) 申通快遞第一大股東(dong) 和實際控製人。
點評：通過股權收購，阿裏巴巴快遞版圖進一步增大。近年阿裏對“通達百”的頻頻入股，2020年又接連增持圓通、申通，其意圖在於(yu) 通過增強對快遞公司的控製，鞏固物流基礎設施，以鞏固淘寶係電商在國內(nei) 的優(you) 勢地位。
隨著阿裏方麵對“通達係”的進一步注資，順豐(feng) 係、京東(dong) 係和“通達係”在快遞物流市場的爭(zheng) 奪戰勢必會(hui) 更加激烈。
8.中通快遞在港股成功二次上市
2020年9月29日，中通快遞在港交所掛牌交易，成功二次上市，成為(wei) 國內(nei) 首家在美國、香港上市的快遞企業(ye) 。其上市首日高開11.93%，報244港元，盤前成交1.68億(yi) 港元。
該股IPO定價(jia) 218港元，獲6.69倍認購，國際發售獲大幅超額認購，公司所得款項總額約98.1億(yi) 港元。此次中通在香港上市也成為(wei) 繼小米、美團、阿裏巴巴、京東(dong) 之後第五家以同股不同權架構上市的企業(ye) 。
點評：在通達係民營快遞業(ye) 中起步晚的中通，依托與(yu) 電商的合作殺出重圍。目前，中通快遞是目前唯一市場份額超過20%的公司，2020年其目標市場份額為(wei) 25%。可見，中通在電商件的市占率一騎絕塵，已進入寡頭整合階段的快遞行業(ye) ，如今馬太效應凸顯，市場集中度帶來的份額穩步提升，無疑成為(wei) 快遞公司爭(zheng) 相角逐的優(you) 勢。中通回港二次上市，或為(wei) 進一步擴張做準備。
9. 極兔、眾(zhong) 郵和豐(feng) 網成快遞“新勢力”
2020年10月2日，順豐(feng) 新組建的加盟製快遞網絡豐(feng) 網在個(ge) 別地區開始試點啟動，這是今年新組建的第三張快遞網絡，其他兩(liang) 張是在今年上半年組建的極兔快遞和眾(zhong) 郵快遞。極兔於(yu) 去年3月開始起網，之後表現了較快的擴張速度，“雙11”期間，極兔速遞的日均峰值接單量超過2000萬(wan) 。
眾(zhong) 郵是京東(dong) 係的加盟製快遞品牌，4月開始在廣東(dong) 省部分城市試運營，主要運營省內(nei) 小件快遞，截止到2020年7月底，眾(zhong) 郵快遞在廣東(dong) 、上海等地鋪設網點430餘(yu) 家。
點評：當下的快遞市場現狀是，快遞量不斷增加，快遞價(jia) 格卻不斷下降，快遞企業(ye) 之間的“價(jia) 格戰”越來越激烈。2020年極兔快遞、眾(zhong) 郵快遞和豐(feng) 網“三大新軍(jun) ”攜帶強大資本強勢入局，對原本激烈的競爭(zheng) 環境帶來了更大的衝(chong) 擊。2021年快遞行業(ye) 將繼續維持激烈競爭(zheng) 的態勢，或迎來競爭(zheng) 格局變革關(guan) 鍵期。
10.百世戰略回撤加碼快遞物流主業(ye)
2020年11月16日，百世集團宣布兩(liang) 項重大調整：王小青接任周少華擔任快遞事業(ye) 部總經理，同時逐步退出“店加”業(ye) 務運營，聚焦核心物流主業(ye) 。11月20日，隨著百世集團公布2020年第三季度未經審計的財務業(ye) 績，更多戰略調整和組織變革的細節浮出水麵。
主要內(nei) 容包括：根據各業(ye) 務的質量、效率和韌性等基本麵，優(you) 化資源配置，集中資源投入到以物流為(wei) 核心的主業(ye) 上來，以推動持續性增長和盈利。
點評：近年來，各家快遞公司為(wei) 搶占“最後一百米”紛紛布局便利店項目，從(cong) 實際情況來看並不容易。從(cong) 百世業(ye) 績來說，百世店加對整體(ti) 營收未形成鮮明貢獻，在疫情之下受到衝(chong) 擊。
百世集團主動“瘦身”、“聚焦主業(ye) ”將更有利於(yu) 主營業(ye) 務做強。11月27日，中國物流與(yu) 采購聯合會(hui) 發布的中國物流50強企業(ye) ，百世高居第六位，在快遞行業(ye) 僅(jin) 次於(yu) 順豐(feng) 集團，也是阿裏係物流企業(ye) 中排名最高的。
