隨著地緣政治的加劇，二氧化碳等溫室氣體(ti) 排放成為(wei) 歐美等西方國家攻擊我們(men) 的靶子、成為(wei) 貿易壁壘的借口。為(wei) 此我國正式宣布將力爭(zheng) 2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。物流作為(wei) 能源消耗和碳排放的大戶，是碳中和中薄弱的一環。
物流企業(ye) 的低碳行動主要涵蓋業(ye) 務模式優(you) 化、能源結構調整、節能設備及係統升級、包裝及載具綠色循環、材料及設備回收以及行政辦公綠色節能等。
天九国际平台手机版官网入口·第一物流網《物流“雙碳”行動》係列話題第一期梳理碳中和背景下順豐(feng) 低碳天9国际官方网站發展之路。
一、順豐(feng) 四行動
順豐(feng) 是內(nei) 地領先的快遞物流綜合服務商，也是積極響應國家“雙碳”政策號召，發起業(ye) 內(nei) 首個(ge) “零碳未來”計劃的物流企業(ye) 。
順豐(feng) 也提出了自己碳中和的目標，在2030年，實現自身碳效率相較於(yu) 2021年提升55%；在2030年實現每個(ge) 快件包裹的碳足跡相較於(yu) 2021年降低70%。
（一）調整用能結構
航空運輸方麵，打造低能耗高效率“綠色機隊”，引進747/757/767等滿載情況下燃料效率更高、每噸載重每小時油耗更低的大型貨機，並通過截彎取直，二次放行等一係列措施，持續降低飛機能耗。
陸運方麵，順豐(feng) 批量采購新能源汽車、氫燃料輕型卡車及LNG天然氣牽引車，並通過多種途徑加大新能源車輛的投入和使用，截至2021年底，新能源車輛投放已覆蓋215個(ge) 城市；此外，順豐(feng) 也在探索天然氣車輛的推廣應用。
（二）首页天9国际手机版助力減碳
智能穿戴設備：順豐(feng) 智能穿戴設備(SFWear)相比手持設備更加便攜，內(nei) 嵌物流地圖收派件路徑規劃一目了然，全程可視化，提高收件效率。
智能倉(cang) 儲(chu) ：順豐(feng) 基於(yu) 大數據最優(you) 配置倉(cang) 儲(chu) 資源，提升倉(cang) 儲(chu) 和轉運環節的效率，降低過程能耗。引進全自動化分揀和相關(guan) 場地管理係統，提升運營效率，降低出錯率。
（三）快遞包裝減碳
循環包裝：順豐(feng) 碳中和產(chan) 品豐(feng) 多寶（π-box）循環包裝箱，升級後的循環箱采用了更易回收的單一化材料PP蜂窩板材，並使用自鎖底折疊結構和全箱體(ti) 魔術粘貼合模式，免去使用膠帶紙、拉鏈等易耗材料。截止2021年底已經投入72萬(wan) 個(ge) π-box，實現280萬(wan) 次的循環使用。2021年，順豐(feng) 完成“豐(feng) 景計劃”2.0升級，通過綠色包裝總計減少溫室氣體(ti) 排放27.9萬(wan) 噸。 
紙箱改造：順豐(feng) 於(yu) 2020年起提出“箱伴計劃”，發起創意紙箱改造行動，對舊紙箱進行改造再利用。2021年，該計劃在上海、廣州、深圳等地落地，投放了數十萬(wan) 個(ge) 限定版順豐(feng) 創意紙箱。2021年底順豐(feng) 上線綠色碳能量平台，倡導消費者通過選擇使用循環包裝獲得“綠色能量”，並進行積分兌(dui) 換禮品、優(you) 惠券等。
瘦身膠帶：順豐(feng) 對膠袋、膠紙、貼紙、封條等8大類物料進行減量化、標準化、場景化的創新研發，實現包材適配的精細化改型創新。2021年，瘦身膠帶封裝比例達99.87%，電商快件不再二次包裝率達99%，全年累計節省原紙約3.4萬(wan) 噸，節省塑料約6200噸，減少碳排放7.3萬(wan) 噸。
（四）業(ye) 務模式升級
平台係統：2022年4月22日，世界地球日，順豐(feng) 正式發起了業(ye) 內(nei) 首個(ge) “零碳未來”計劃，打造數智碳管理平台，通過整合集團碳排放與(yu) 碳減排數據，覆蓋包裝、運輸、中轉、派送等多個(ge) 環節。
基於(yu) 該平台的標準化碳管理底盤能力，可通過提供碳核算服務、標準化低碳物流產(chan) 品、定製化低碳天9国际官方网站解決(jue) 方案，將平台能力快速複用至產(chan) 業(ye) 鏈上下遊夥(huo) 伴，助力客戶可持續發展，共築“零碳未來”。目前該平台已獲第三方權威機構SGS認證。
航空樞紐線路優(you) 化：鄂州花湖機場是作為(wei) 亞(ya) 洲第一個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 性貨運樞紐機場，自2022年通航後，可滿足年旅客吞吐量150萬(wan) 人次、貨郵吞吐量330萬(wan) 噸的使用需求。鄂州花湖機場定位為(wei) 國際航空物流核心樞紐，將接入地麵高速公路、高鐵，有助順豐(feng) 構建中樞輻射式航線網絡體(ti) 係，打造覆蓋全國、輻射全球的物流網絡，顯著提升順豐(feng) 運輸能力和效率，減少碳排放。
二、“雙碳”三困境與(yu) 順豐(feng) 經驗
低碳經濟、保護環境已經成為(wei) 全社會(hui) 的重要議題，物流企業(ye) 作為(wei) 低碳改革的重要抓手，仍是內(nei) 憂外患。
基礎設施落後。目前我國物流企業(ye) 普遍存在依賴非低碳技術形成的基礎設施和技術裝備，這些設施設備的使用存在很多不利於(yu) 低碳的現象。比如我國使用的叉車中，內(nei) 燃叉車的比例超過80%，而歐美等發達國家則不超過50%，歐美等國家最為(wei) 常用的是電動叉車，在能耗成本上比內(nei) 燃叉車降低了近70%。
配送係統效率低。根據我國倉(cang) 儲(chu) 協會(hui) 調查數據顯示，我國配送物流中心平均空置率為(wei) 60%，配送中心建設社會(hui) 化、信息化、網絡化程度不高，沒有形成良好的配送規模，線路的有效規劃，車輛的滿載率很難保證，經常出現迂回運輸的情形，導致原本一輛車可以完成的配送量，需要好幾輛麵包車來完成。
快遞包裝浪費大。據國家郵政局數據顯示，2020年我國全年快遞共產(chan) 生了1600多萬(wan) 噸的“天量”固態垃圾。目前，快遞包裝中使用的包裝箱大多可以重複利用，但塑料製品則少有回收。目前我國紙質類快遞包裝材料有80%能夠被回收利用，而塑料類快遞包裝廢棄物由於(yu) 回收價(jia) 值低，99%都得不到有效利用。
為(wei) 響應國家“雙碳”目標並保證順豐(feng) 2030年碳目標的實現，順豐(feng) 從(cong) 四大方麵著手降碳。
一是用能結構調整，采取可再生能源方案，在合適的產(chan) 業(ye) 園投建光伏，並逐漸加大新能源車輛應用，轉變能源使用類型，以極大降低業(ye) 務運營碳排放。
二是減碳首页天9国际手机版應用，逐步構建碳排放管理平台，運用人工智能、大數據、物聯網等領先首页天9国际手机版實現低碳智慧運營。
三是運輸及業(ye) 務模式升級，逐步推進多式聯運，利用貨運航空樞紐改善航線，使用綠色低碳包裝，智慧化企業(ye) 管理，以及向客戶提供ALL Green綠色天9国际官方网站解決(jue) 方案等提升運營效率和減少碳排。
四是針對無法避免的碳排放，采用種植“順豐(feng) 碳中和林”及購買(mai) 碳補償(chang) 額度等方式實現抵消。
（編輯 胡雪芹）
