2月21日，新浪微博網友“今夜的風格外喧囂”發文稱，其姐姐於(yu) 2021年2月6日在長沙市使用貨拉拉APP預約搬家，搬家途中突然跳窗，後醫治無效身亡。

該網友提到，貨拉拉搬家司機途中曾三次偏離導航規劃路線。而作為(wei) 家屬，其向平台方貨拉拉要求查看當時車內(nei) 錄音錄像等資料時，貨拉拉工作人員則表示車內(nei) 無任何錄音錄像設備。

隨後，貨拉拉在新浪微博上做出回應，稱目前長沙警方對該事件的調查仍在繼續，尚未形成定性結論，對於(yu) 在該事件中平台應當承擔的責任，貨拉拉不會(hui) 逃避。

與(yu) 此同時，黑貓投訴顯示，涉及貨拉拉相關(guan) 投訴超3000條，投訴者既包括普通用戶，也包括貨拉拉平台司機，問題涉及損壞物品賠償(chang) 、額外收費、平台扣分審核等。

貨拉拉誕生於(yu) 2013年，是同城貨運的明星企業(ye) 。據企查查數據顯示，今年1月20日，貨拉拉完成了15億(yi) 美元的F輪融資，估值高達100億(yi) 美元。高瓴資本、紅杉資本等知名投資企業(ye) ，參與(yu) 了貨拉拉最近三輪的融資。

數據來源：企查查

迄今為(wei) 止，貨拉拉共完成了8輪融資，總計20.75億(yi) 美元的融資。截至2020年11月，貨拉拉業(ye) 務範圍已覆蓋352座中國大陸城市，平台月活司機48萬(wan) ，月活用戶達720萬(wan) 。

據貨拉拉發布的《2020年城市貨運數據報告》顯示，截至2020年12月，貨拉拉年度業(ye) 務量較2019年增長近50%。在城市貨運訂單中，裝修建材排行第一，搬家物品排名第二，其中北京的搬家物品訂單最多。

2020年貨拉拉平台新加入司機超過90萬(wan) 人，其中37%因為(wei) 疫情影響而加入貨拉拉。加入之前他們(men) 大多從(cong) 事物流、汽車、零售、建築、餐飲等行業(ye) ，其中個(ge) 體(ti) 戶/私企老板占比達24%，位居榜首，其次為(wei) 貨運/物流司機、工人、公司職員、銷售員等。

圖片來源：貨拉拉官網

貨拉拉與(yu) 快狗打車本來是同城貨運領域中的主宰。但去年隨著滴滴貨運與(yu) 滿幫的進入，同城貨運領域迎來了激烈的競爭(zheng) 。

2020年11月24日，滿幫集團獲得17億(yi) 美元融資，以運滿滿品牌進入同城貨運市場。

2021年1月13日有消息稱，滴滴貨運融資獲7倍超額認購，擬進一步上調融資額。該公司之前啟動的融資吸引了30億(yi) 美元認購，是12月計劃出售4億(yi) 美元股份的7倍。

貨拉拉也在時隔一年零十個(ge) 月後再次完成融資以應對新環境。為(wei) 了擴大市場占有率，搶占更多的貨運司機資源，貨拉拉在今年年初推出億(yi) 元補貼和春節大禮包活動。

在同城貨運市場，每一家企業(ye) 會(hui) 要求加盟的司機車上貼上該平台的logo，由於(yu) 貨運司機及車輛有限，這意味著越早吸引司機加盟，越能占領該座城市的市場。

但擴張的同時必然帶來司機資質審核的問題，這種現象在網約車市場已經被眾(zhong) 人熟知。滴滴平台也是在數起安全事件後才逐步建立起完善的安全製度。

但即便如此，資質審核問題依然存在。比如北京去年年底的新冠病例就是在北京開網約車的安徽人。而據《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》規定，在本市申請《網絡預約出租汽車駕駛員證》的駕駛員，應當擁有本市戶籍。

相比於(yu) 隻拉人的網約車，貨拉拉的拉貨業(ye) 務更加複雜，具有司機來源更多，貨主是否與(yu) 貨同車不固定，運輸頻率比網約車低等特征。

同城貨運行業(ye) 領域的企業(ye) 以及相關(guan) 監管部門需要針對本行業(ye) 的特點，製定相應的運營標準，確保人員安全，保障服務地順利進行。

互動話題：

用戶跳車身亡，你會(hui) 用貨拉拉麽(me) ？

A， 不會(hui)

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