2月18日，國家發改委、交通運輸部等14個(ge) 部門聯合印發《關(guan) 於(yu) 促進服務業(ye) 領域困難行業(ye) 恢複發展的若幹政策》。

在“餐飲業(ye) 紓困扶持措施”中，《政策》特別指出外賣等互聯網平台企業(ye) 應進一步下調餐飲業(ye) 商戶服務費標準，降低相關(guan) 餐飲企業(ye) 經營成本。《政策》一經發布就引平台企業(ye) 股恐慌，美團股價(jia) 大幅跳水，暴跌至188，當日跌幅達14.85%，近2000多億(yi) 元市值蒸發。

事實上，《政策》並不隻提到了餐飲業(ye) ，還包括了零售業(ye) 、旅遊業(ye) 、公路水路鐵路運輸業(ye) 、民航業(ye) 等困難行業(ye) 。但為(wei) 什麽(me) 美團的股價(jia) 跳水如此明顯呢？細究美團曆年財報可以發現，餐飲外賣業(ye) 務一直是美團的核心業(ye) 務，充當著流量入口的角色，但一直處於(yu) 微利運營狀態。

而國家發改委此次發布的“外賣標準”，要求下調商家服務費。但美團餐飲外賣業(ye) 務經營利潤並不高，下調空間微乎其微。美團的股價(jia) 暴跌也給王興(xing) 提了個(ge) 醒，過去平台抽傭(yong) 躺賺的模式不再可行，其背後的餐飲天9国际官方网站到了改革的關(guan) 鍵時期了。

（美團創始人 王興(xing) ）

“我的判斷是下一波中國互聯網如果想回暖的話，一個(ge) 非常重要的方向是天9国际官方网站和to B行業(ye) 的創新，是他們(men) 驅動的。”早在2017年，美團創始人王興(xing) 在內(nei) 部發表如此觀點。而今，王興(xing) 又怎麽(me) 做？

一、美團的餐飲天9国际官方网站體(ti) 係

1.上遊食材采購

2016年，美團悄然上線外賣商家後台係統“快驢進貨”，為(wei) 商家提供便宜實惠的米麵糧油、酒、餐具、紙巾等產(chan) 品。快驢進貨瞄準的是餐飲天9国际官方网站上遊，滿足B端商家在食材及相關(guan) 產(chan) 品上的一站式采購需求。

2018年，美團發力B端，成立單獨的快驢事業(ye) 部，挖來了前聯想集團副總裁陳旭東(dong) 作負責人。在陳旭東(dong) 的帶領下，就此快驢事業(ye) 部進入規模化運營。

2019年，陳旭東(dong) 突然離職，業(ye) 務由郭萬(wan) 懷接管，快驢進貨發展就此按下了暫停鍵。

2020年，美團將火力放在了社區團購上，從(cong) 快驢借調了近10%的人員支持美團優(you) 選，而這一年快驢也未將業(ye) 務擴張到新的城市。

2021年，美團再一次跟隨美菜網的步伐，決(jue) 定擴大平台開放程度，提出了“百城攻堅戰”計劃，希望覆蓋更多的三四線城市。

計劃提出不到一年，快驢事業(ye) 部再易負責人，由快驢財務bp高雨龍接管。這對外透露了一個(ge) 信號，未來快驢發展戰略將轉向規模和成本控製。

2021年Q3數據顯示，快驢所屬的新業(ye) 務板塊仍舊處於(yu) 虧(kui) 損狀態，達109億(yi) 元。

可見在2B餐飲天9国际官方网站賽道上，美團尚處在摸索階段。雖然目前快驢由擴張轉向了業(ye) 務收縮，但快驢仍舊是王興(xing) 放不下的新業(ye) 務。

2.中遊商家運營

在餐飲管理係統方麵，美團於(yu) 2016年推出了自己的收銀係統——美團收銀。

美團收銀界麵可操作性強，可為(wei) 商家提供點餐、收銀、外賣、廚房管理、經營報表等服務一站式解決(jue) 方案。

背靠美團強大的本地生活實力，美團收銀係統可以直接同美團外賣、大眾(zhong) 點評打通，在營銷、引流獲客方麵擁有豐(feng) 富的經驗。

通過繪製團購、外賣、掃碼點餐等多渠道的顧客畫像，將商家優(you) 惠券精準地送至目標消費者手中，讓更多的消費者成為(wei) 回頭客。

同時，美團還推出了美團小貸服務，解決(jue) 中小微餐飲企業(ye) “貸款難”“貸款貴”的問題。

雖然被焦作中院判定為(wei) “違法放貸”，但並不影響美團的金融布局夢。2021年Q3財報數據顯示，來自美團小貸業(ye) 務的利息收入達2.45億(yi) ，同比增長12%。

3.下遊商品配送

在配送環節，美團擁有近五百萬(wan) 騎手大軍(jun) 。而美團通過平台抽傭(yong) 這種偷懶的方式支付騎手的工資，在疫情衝(chong) 擊下餐飲企業(ye) 更是難上加難。

2021年Q3財報顯示，美團第三季度營收488.29億(yi) 元人民幣，其中餐飲外賣收入為(wei) 264.85億(yi) ，餐飲外賣作為(wei) 美團的核心業(ye) 務，占美團營收的54%；美團第三季度傭(yong) 金收入為(wei) 231.28億(yi) 元，而單單餐飲外賣傭(yong) 金收入就達182.51億(yi) ，占美團整體(ti) 傭(yong) 金收入的79%。

此外，由於(yu) 餐飲外賣傭(yong) 金基本都用於(yu) 支付騎手工資，美團第三季度餐飲外賣利潤僅(jin) 8.76億(yi) 元。

《政策》要求美團下調商家服務費，餐飲外賣傭(yong) 金收入也將隨之下降，影響美團未來的營收增長空間。

二、如何續寫(xie) 美團餐飲新故事？

1.商家方——提供更多元化的服務以提高營銷收入

從(cong) 美團2021年Q3財報數據來看，與(yu) 傭(yong) 金收入相比，在線營銷服務和利息收入可提升的空間仍舊很大。

同為(wei) 平台型企業(ye) 的阿裏，在從(cong) 商戶獲利的經驗上值得美團學習(xi) 。

同美團不同，阿裏並不向商戶索要高額傭(yong) 金，從(cong) 商戶處獲取的收入更多的來源於(yu) 多元化的營銷服務，從(cong) 廣告營銷費到增值服務，都能從(cong) 中獲取收益。

美團現在需要做的就是實現營收多元化。

一是打通食材采購、加工、售賣、配送全過程，為(wei) 商家提供更優(you) 質的餐飲天9国际官方网站服務，並從(cong) 中獲利。

目前美團手握快驢進貨，可為(wei) 商家提供近5萬(wan) SKU品類，主要服務對象是外賣平台上的小B商家。

由於(yu) 自營模式下的采購、倉(cang) 儲(chu) 、物流等環節成本較高，所以快驢采用的是第三方合作的方式。但第三方合作模式下的餐飲天9国际官方网站服務質量得不到保證，所以快驢的訂單量並不算大。

二是發力天9国际官方网站金融，提高利息收入。疫情下餐飲企業(ye) 生存難很大一部分原因就是資金流通出了問題，生意貸既能給美團創收，又能反哺商家。

但美團的金融布局並沒有那麽(me) 順暢，在阿裏的螞蟻金服和法律監管的雙重夾擊下，與(yu) 王興(xing) 的“千億(yi) 金融事業(ye) 藍圖”還相去甚遠。

2.騎手方——發力無人配送降低外賣騎手成本支出

無人配送，這是美團正在布局的賽道，目前自研出了無人配送車和無人機。

雖然目前無人配送還在探索階段，大部分試點項目仍舊需要騎手和無人配送機器的默契配合。

但無人配送真正實現大規模的運營落地仍待時日，如果全麵實現，美團的騎手社保和成本支出問題也將大幅改觀。

美團作為(wei) 一家平台型企業(ye) ，有責任更有義(yi) 務處理好平台與(yu) 商家、騎手之間的關(guan) 係。雖說從(cong) 商家身上所獲取的傭(yong) 金大部分流向了騎手，但這並不是長久的做法。解決(jue) 好商家的抽傭(yong) 問題、騎手的社保問題，才是決(jue) 定美團能在餐飲天9国际官方网站上能走多遠的關(guan) 鍵。

（作者：萬(wan) 萬(wan) ）